這次江陳會前夕，我方剛提出與對方談延遠權的意願，即遭中國婉拒。顯見對岸很在意延遠權的「國對國」屬性，認為它會引發「兩個中國」疑慮，明顯違反「一中」原則，因此絕口不與我方談論這項議題。
日期：2009-04-30
根據過去幾次大空頭走勢的經驗，由資金行情所帶動的觸底反彈，漲勢往往讓投資人驚訝，甚至會「漲到你相信為止」。目前台股雖然在5500點遭逢短線賣壓，但由於市場資金仍然充沛，因此指數回檔修正，不失為一個好買點。
日期：2009-04-02
第三次江陳會將洽談定期航班，和金融監理備忘錄（ＭＯＵ）事宜，內容直接影響航空、金融業布局，投資人應注意實際進展；中國持續執行擴大內需政策，水泥、通路、面板股有了訂單加持，上半年業績值得期待。
日期：2009-03-19
二○○八年全球十大貨櫃港名單出爐，大陸拿下六席，高雄港首次掉出榜外，除了受金融風暴的衝擊，前十大排名競爭益趨白熱化，大三通後，以服務爭取中國華中轉運業務，將是高雄港發展新頁的序章。
日期：2009-02-19
中國計畫在二○一○年之前完成上海虹橋機場的擴建，屆時，馬政府推動的松山與虹橋直航將實現，其所隱藏的龐大直航商機，讓各方人馬紛紛開始卡位圈地，其中，光是港商李嘉誠就已經投入七百多億台幣，另外有不少台商也積極布局。
日期：2009-01-01
《今周刊》首次舉辦「商務人士理想品牌大調查」，透過一五○○份問卷，了解台灣商務人士對品牌的喜好程度和原因，也可以看出品牌因年齡、性別、職務不同而展現不同的面向。以下是二十九種品項的品牌排名，以及調查結果分析，可望為關心品牌的人提供客觀而有力的參考。
日期：2008-12-18
兩岸直航正式啟動，未來台北——上海飛行時間從五小時縮短為一個半小時，陸客來台的意願也大為增加，將為航空、觀光產業帶來新的活水，也為未來獲利增添想像空間。惟相關類股漲幅已大，須慎防十二月十五日以後利多出盡。
日期：2008-12-11
在兩岸無法三通直航的情況下，台灣的海空運大亨想大做生意都受到諸多限制，現在兩岸直航開放在即，對於航商來說，短期內將降低一二○億元以上的成本，但對航商最大的意義在於，能夠突破原本無法直航的限制，到中國市場與全球航商公平競爭。
日期：2008-12-11
在真實世界裡，企業最明顯的特徵之一，就是會失敗。美國──這個世界史上最大、最成功的經濟體，每年有超過10％的企業失敗。今年還存在的企業，或許明年就消失了。企業該如何做才能成功？怎樣才能做出最佳決策？
日期：2008-11-27
江陳會召開，兩岸直航夢想成真？上台後苦無政績的政府，加上被高油價壓得喘不過氣來的航商，大家一起熱炒直航商機。中國方面的口惠，卻讓航商和旅遊業者聯合起來向政府施壓，進一步對中國開放。
日期：2008-11-06
