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【麥克連】20231006法人資金流向表
法人籌碼表及資金流向

【麥克連】20231006法人資金流向表

本文提供之訊息謹供參考,所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例,無任何推薦之意,買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用,非經授權嚴禁任何翻印、轉載,或以任何型態傳播於他人。

日期:2023-10-09

國家隊來了?3大法人買超不到億元、台股卻大漲收復短均線…原來這筆700億神秘護盤銀彈啟動
台股

國家隊來了?3大法人買超不到億元、台股卻大漲收復短均線…原來這筆700億神秘護盤銀彈啟動

今周刊編按:台股跟著美股腳步走,週四(10/5)全面反彈,電金、傳產齊步走揚,終場收在16453.52點,上漲180.14點或1.11%,收復5日、10日線,成交量2400億元。台幣兌美元收盤小升6.4分收32.261元,三大法人合計買超0.38億元,其中外資賣超12.7億元、投信買超9.48億元,已連45買合計1302億元;自營買超3.63億元。三大法人買超不到億元,台股卻大漲,或許和新、舊勞退基金委外代操700億今天啟動撥款有關。新、舊勞退基金111年第一次國內投資(絕對報酬類型),週四先撥四分之一款項175億元,其中,安聯、施羅德、國泰、第一金、野村、華南永昌、滙豐7家投信各獲25億元操盤,外界預期這將成為總統大選政策作多最有力的後盾! 這批700億元委外代操、時間為5年,後續將視市場狀況再撥款,目前投信已經連買45天、合計1302億元,可望挑戰前一次57天最長買超紀錄,當時合計買超金額為800億元,法人認為短線的反彈攻勢,可以先往萬七挺進。

日期:2023-10-05

【麥克連】20231005法人資金流向表
法人籌碼表及資金流向

【麥克連】20231005法人資金流向表

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日期:2023-10-04

【麥克連】20231003法人資金流向表
法人籌碼表及資金流向

【麥克連】20231003法人資金流向表

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日期:2023-10-03

今周重磅》氣象衛星「獵風者」週六升空,8成組件都MIT!9月CPI將公布,二次通膨會發生?
科技

今周重磅》氣象衛星「獵風者」週六升空,8成組件都MIT!9月CPI將公布,二次通膨會發生?

首枚MIT氣象衛星「獵風者」周六(10月7日)升空,這枚衛星有超過8成組件是由台灣自主研發製造。國研院希望透過國產衛星計畫帶動產業轉型,目標在2029將航太產業推升成兆元產業。8月我國CPI指數衝上2.52%,令不少民眾怵目驚心,深怕二次通膨再讓自己荷包縮水。未來高通膨是否真如央行總裁楊金龍所言,成為「新常態」?1、首枚MIT氣象衛星「獵風者」升空,台灣航太產業起飛2、油價漲…二次通膨惡夢會發生嗎?3、巴拿馬運河通行量因旱大減,長榮法說會受矚

日期:2023-10-02

滾動式經濟繁榮 ——財政刺激促使美國經濟「不著陸」
國際總經

滾動式經濟繁榮 ——財政刺激促使美國經濟「不著陸」

在去年聯準會升息後,政府持續性的財政刺激與「滾動式經濟繁榮」現象,使經濟擴張的路徑更加平穩,然而,這樣的經濟成長模式,將可能導致產業間表現落差極大,投資人決策須謹慎納入更多觀點。

日期:2023-09-27

股淨比小於一的企業主要小心!
國際總經

股淨比小於一的企業主要小心!

過去一直積弱不振的日股,竟屢創新高,尤其是沉寂30年的老牌金融股大翻身。背後有很大的助力,是來自東京證交所推動企業改善股價淨值比,值得台灣借鏡。

日期:2023-09-27

進出AI股3個月賺1倍!7年級台大博士靠投資攢數千萬身家:5步驟教你抓住「主升段」
台股

進出AI股3個月賺1倍!7年級台大博士靠投資攢數千萬身家:5步驟教你抓住「主升段」

7年級投資達人茶米博士,頂著台大博士光環踏入投資圈,在中國與台灣都繳出亮眼的績效。以目前大盤型態來看,他對後市看法較為保守,只能靜待反彈信號出現。

日期:2023-09-27

「現在是人類史上最幸運的一代」ChatGPT之父3度訪台,AI未來能多厲害?「想做什麼直接幫你完成」
科技

「現在是人類史上最幸運的一代」ChatGPT之父3度訪台,AI未來能多厲害?「想做什麼直接幫你完成」

吳恩達、山姆.奧特曼(Sam Altman)同台亮相,針對AI的未來,他們都說了些什麼?永齡基金會於25日舉辦「AI大師論壇」邀請到AI Fund管理總合夥人、Coursera主席兼共同創辦人吳恩達與ChatGPT之父、OpenAI執行長山姆.奧特曼(Sam Altman)同台亮相。他們也分別藉由演講與對談的方式,分享對於AI發展的看法

日期:2023-09-26

當年張榮發堅持貨櫃化,有人甚至說長榮瘋了...林省三憶長榮海運轉型之路:光是調查就花了6千萬
傳產

當年張榮發堅持貨櫃化,有人甚至說長榮瘋了...林省三憶長榮海運轉型之路:光是調查就花了6千萬

編按:長榮海運前首席副總裁林省三的一生事業都與海運有關。20多歲,考取台灣省政府交通處航運科。40歲,受張榮發邀請加入長榮集團。85歲,才從長榮集團退休。20年的公職期間,總是在戰戰兢兢中度過,心繫國輪復興與落實海洋政策。轉戰長榮海運後,跟著長榮集團總裁張榮發推動貨櫃化,開闢世界各地航線,讓長榮登上世界貨櫃船公司龍頭寶座。同時擔任航運相關公會理事長,參與兩岸三地之間航線的協議,不論是「境外航運中心」、「兩岸三地航運」以及97後台港航線的協商談判都參與其中,並影響到後來的兩岸直航。實為推動台灣航運界發展的重要人物之一。

日期:2023-09-26