來自台灣屏東、總重量達30噸的水果，被分裝在兩個貨櫃中，歷經超過20天的海運，終於抵達遠在6500公里外的杜拜。這趟台灣農產品的「長征」，看在「三代從農」的余致榮眼中，一方面，是台灣農業拓銷海外市場的機會；另一方面，卻也隱含著農產品外銷的兩大困境。
日期：2021-03-12
2020年新冠肺炎（COVIN-19）肆虐，衝擊全球運輸產業。《今周刊》今年1月18日報導「大缺櫃風暴」，點出疫情影響下，全球海運費價格齊漲，導致國內企業缺艙、缺貨櫃，造成「貨出不去」等問題。報導出刊後，交通部長林佳龍積極採取因應措施，短短一個月內，解除缺櫃風暴。
日期：2021-02-24
「遠離塵囂，置身在燦爛陽光、湛藍海洋之中，讓身心靈放鬆」這是繁忙的現代人，所追求的片刻寧靜，現在這一份渴望，馬上就能實現。因為亞果遊艇集團所推出的「海洋加值卡」，不僅讓會員能成為自己的船長，透過親自掌舵與家人一起同遊，抑或享受一個人的旅行，獨自釣魚、沈澱自我，這些在國外盛行的休閒生活模式，反觀擁有美麗海景的海島臺灣卻鮮少人接觸，一來因為臺灣碼頭幾乎都是漁船停靠，鮮少有遊艇和帆船專屬停靠的國際碼頭、二來要取得自駕資格困難，最後就算好不容易取得資格，也會因為沒有機會累積航海經驗而不敢再自駕帆船或是遊艇出遊。
日期：2020-11-04
「就我們了解，這應該是國內船運業發展史上的第一次！」說話的，是長榮海運的一位資深主管，他的語氣裡，難免夾雜一些驕傲；但，驕傲感終究只是配角，流露更多的，是「暫時放下重擔」的釋然。
日期：2020-09-16
「就我們了解，這應該是國內船運業發展史上的第一次！」說話的，是長榮海運的一位資深主管，他的語氣裡，難免夾雜一些驕傲；但，驕傲感終究只是配角，流露更多的，是「暫時放下重擔」的釋然。
日期：2020-09-16
這是一場「風雲錄」，風雲錄中，台灣最大的海運業者，耗費千日，只為更新廢船政策；全球最大的電子代工廠，首度在股東會暢談「永續治理」；國內金融業的永續模範生，為回應大股東的一紙提問，而緊急「跨部門動員」；國內知名紡織大廠，每個月固定要做的一件事，是與「跨國NGO」開會；全球最大半導體封測廠，為了遵守法令，連「客戶的客戶」也要關心，他們那麼拚命，都只為了一件事，這件事，叫做ESG……
日期：2020-09-16
在全球海運市場風雨動搖的2016年，海運老將謝志堅接下陽明海運董事長一職，今年又遇疫情席捲全球，市況比上任時更嚴峻，他要如何讓陽明在大風大雨中站穩腳步？
日期：2020-05-27
吃海鮮、看海、賞夕陽、覽夜景、喝下午茶，只有在假日才登場的海鮮拍賣，形成高雄永安漁港的特殊景觀，此外，只有高雄永安漁港才有的石斑魚節更被蔚為年度盛事，但你可能不知道，在高雄永安漁港特色漁貨石斑魚的背後，台灣中油扮演著很重要的角色。
日期：2020-04-07
在COVID-19（武漢肺炎）持續延燒下，不少國家猶如被「鎖國」般，進入封鎖狀態，部分國家更要求民眾盡量少出門，也讓「宅經濟」發燒，近期屢屢傳出世界各地民眾到超市除瘋搶衛生紙、麵條等民生必須物資外，連保險套都大缺貨。
日期：2020-04-01
