交通事故造成不少悲劇，為洗刷台灣被外媒冠上的「行人地獄」稱號，行政院院會周四（8/17）拍板通過4年期的「行人交通安全政策綱領」，及提出「道路交通安全基本法」立法，訂下道路交通事故死亡人數，在2030年前降低30%的目標，長期則朝「零死亡願景」（Vision Zero）邁進。此綱領規劃「推動道路交通安全基本法」、「建置完整公共運輸系統」、「落實行人交通安全改善」三大作法。短期目標為半年內完成「道路交通安全基本法」立法，並在2024至2027年投入4年400億元於「永續提升人行安全計畫」，進行行人交通工程改善。中期目標包括訂定「道路交通安全計畫」、制定「行人交通安全設施條例」、更強化人車監理管理機制，也擴大公路公共運輸補助；長期目標包括推動「道路交通安全檢核機制」，以及「精進汽機車駕駛考驗制度」，亮點為將實施機車道路訓練及考驗（道路駕駛），還有「全力提供公共運輸普及率」。「道路交通安全基本法」草案明定各道路交通安全關係者的責任，確立人、車、路、汽車運輸業、教育宣導、執法、救護、保險、研究與發展等九大面向之基本政策，並規範道安計畫及道安推動組織，規劃成立行政院級的「中央道路交通安全會報」，落實中央、地方各級政府分工及執行，改善道路安全。而行人零死亡推動聯盟週日（8/20）於凱道舉行「還路於民」大遊行，並提出五大訴求，希望終結行人地獄，追求台灣「交通零死亡」願景，交通部長王國材允諾到場接受訴求書，副總統賴清德、國民黨總統參選人侯友宜、民眾黨總統參選人柯文哲、鴻海創辦人郭台銘等人也都會出席。
日期：2023-08-17
為衝刺光電目標，經濟部「綠能發展區」政策，將從「低地力」土地篩選出光電專區，鬆綁農地種電限制。但劃設原則、區位範圍、參與機制仍不明，就準備倉促上路，引發國內超過八十位學者連署反彈。
日期：2023-08-16
彰化，是孕育了黃明和一家世世代代的寶地，是他成長的地方、創業的開始，以及實現醫療夢想的所在。黃明和在他的行醫路上，秉持著「利他」的精神，就從彰化一路開拓醫療志業到全臺灣。而當初影響他回鄉開起醫療事業的關鍵，必須從黃明和在臺大的求學時期談起。
日期：2023-08-16
繼去年新光金、開發金因大股東干政遭罰，其中開發金遭罰2千萬震撼市場後，金管會在週四（8/10）再宣布，中信金及中信銀行對公司治理核有重大缺失，核處3000萬元罰鍰。此外，中信金董事長顏文隆遭停職6個月、中信金副董事長陳國世停職1年，並暫停金控申請轉投資6個月，也暫停中信銀行申請轉投資及申請設立國外分支機構6個月。
日期：2023-08-10
柏林圍牆倒塌後，民主轉型在世界各國遍地開花。雪柔‧頌德絲藉由比較憲法研究專業，默默協助許多亞太國家落實自己的憲政。二〇二三年，她獲頒第五屆唐獎法治獎。
日期：2023-08-02
藏鏡人條款預計明年上路。金管會1日公布，將修改證交法大量持股申報及公告門檻相關子法，由現行10％降到5％，預計2024年5月10日上路，屆時初次取得上市櫃公司股份超過5％，就必須在10日內公告，之後每增減1％要在二天內申報。
日期：2023-08-02
上周，友達(2409)法說會報佳音，帶動相關類股衝高。本周三(8/2)，輪到群創(3481)法說會登場，投資人都好奇，能否如法炮製法說行情？而蘋果公司也將在台灣時間周五(8/4)凌晨發布財報，市場盛傳，今年蘋果新款iPhone恐怕遞延出貨，影響為何？此外，蘋果投入開發生成式AI「Apple GPT」，能讓蘋概股搶市場目光嗎？都將成關注焦點。
日期：2023-07-31
以Google、Meta為主的「數位平台」成為民眾接收資訊的主要管道，但這些科技巨頭賺走大部分的數位廣告營收，產製內容的新聞業者無法獲得合理收入。政大新聞系教授劉昌德指出，若把平台比喻成地主，新聞媒體猶如被收取太高租金的佃農，而「新聞議價」的概念就像「三七五減租」，為新聞媒體建立合理分潤。
日期：2023-07-28
（今周刊1388）高盛報告指出，2050年氫能潛在產值高達30兆新台幣。衝著這個龐大的利益，以及國際話語權，各國卯足全力砸錢發展氫能，國內產業也虎視眈眈，開始埋頭尋找商機⋯⋯。但在這場國際卡位戰中，腳步落後的台灣，究竟要從何開始急起直追，政府又能否帶著企業，搭上最後一班氫能列車？
日期：2023-07-26
今年初《氣候變遷因應法》三讀，碳費預計 2024 年開徵，環保署正研擬相關子法。由台灣蠻野心足生態協會、看守台灣協會、彰化縣環境保護聯盟、台灣水資源保育聯盟、台灣樹人會、野薑花公民協會等六個團體發起，和22個民間團體共同推動的「碳稅聯盟」也於6月2日成立。
日期：2023-07-23
