鴻海搶進電動車是近期市場最火熱的話題之一，2月24日宣布簽下Fisker年產25萬輛電動車的MOU，伴隨董事長劉揚偉的第一場電視專訪，熱度更加延燒，究竟劉揚偉的電動車大夢，背後的優勢與挑戰是什麼？
日期：2021-03-03
中國吹起晶片自製風後，台灣的IC設計公司奕力已悄悄易主，中國用面板攻半導體的新策略，目標正瞄準台灣領先全球的顯示驅動IC產業。
日期：2021-02-19
特斯拉（Tesla）去年全年大漲743％，目前市值已逾8千億美元，帶動台灣供應鏈輪漲，然而，它在上海已成立超級工廠，顯示零組件正朝本地化生產邁進，台灣不得大意。
日期：2021-02-08
鴻海去年11月正式與裕隆成立合資公司鴻華先進後，成為業界關注焦點，對此鴻華副董左自生也在昨（26）日轉述鴻海董事長劉揚偉說法表示，「鴻華是鴻海電動車事業不可或缺夥伴。」
日期：2021-01-27
電動車大勢崛起，提供台廠切入電動車供應鏈的無限想像空間，台廠從消費性、商用電子轉型至高毛利、高成長的電動車產業，宛如找到一條備受期待的成長曲線，包括鴻海、和碩、廣達、台達電、國巨在內的科技業者，都積極地企圖在電動車產業建立不可取代的戰略位置；究竟誰會成為「電動車五哥」？絕對是台灣市場探照的焦點。
日期：2021-01-27
《財訊》雙週刊報導，裕隆集團最高決策中心的5人決策小組，傳出已悄悄改變陣容。裕隆總經理姚振祥及納智捷總經理蔡文榮，取代裕隆副董事長陳國榮及台元紡織前董事長戚維功，近期已成為小組會議固定成員，與裕隆集團執行長嚴陳莉蓮及中華汽車常務董事林信義、裕隆董事張樑，在會議桌並列而坐。
日期：2021-01-15
鴻海推出的電動車開放平台MIH聯盟，快速吸納盟友的能力，堪稱前所未見，要讓傳統的汽車供應鏈DNA，快速轉為3C化的電動車製造思維。
日期：2021-01-15
今（ 13）日鴻海宣布將與中國民營汽車龍頭浙江吉利集團成立合資公司，由雙方各持股5成。鴻海表示，雙方合資公司，將為全球汽車以及出行產業提供全新一站式服務，包括汽車整車、零組件、智慧控制系統、汽車生態系統和電動車全產業鏈流程等。
日期：2021-01-13
嚴凱泰在2018年12月3日辭世，至今整整2年，接手的嚴陳莉蓮，沒有一天好日子過。
日期：2021-01-07
編按：嚴凱泰嚴在2018年12月3日辭世，至今已3年，接手的嚴陳莉蓮如何帶領裕隆集團，面對未來的挑戰？以下是今周刊2020年的文章：
日期：2020-12-23
