歐債風暴再度延燒、中國通膨率創新高、美債可能遭調降評等國際利空紛擾下，台股修正到年線位置，第三季該如何操作？專家認為，只有在總體環境穩定的前提下，台股才能回歸基本面。
日期：2011-07-21
今年以來，指數震盪最大範圍僅一一五○點，且盤勢多空轉折判斷不易，再加上類股輪動快速，若操作不靈活將徒勞無功。建議不妨以「打帶跑」方式來操作六月營收表現良好的個股。
日期：2011-07-14
揮別虎年，大盤加權指數以8932.64點、小漲8.8％作收，漲幅不大但至少是以紅盤收場。進入兔年，今年大盤會呈現怎樣的面貌？投資人要如何布局？為了讓投資人掌握明確的投資方向，《今周刊》特別採用不記名問卷調查方式，對國內投信、券商進行調查，作為投資人今年台股布局參考。
日期：2011-01-27
當美國費城半導體指數波段大漲三成，電子股勢必將跟進反映漲勢；還有受選後兩岸交流加溫影響，基本面表現良好、籌碼穩定的電子、觀光等，將是投資人搶反彈的首選。
日期：2010-12-02
今年以來全球精品類股股價表現亮眼，不但道瓊精品指數漲幅達一四‧○五％，第三季也有一七‧六四％的漲幅；從相關精品業企業獲利普遍優於市場預期下，法人對精品基金的長線投資機會仍樂觀可期。
日期：2010-09-30
中國汽車年成長率達四五％，規模已超越美國及日本，成為全球最大汽車銷售國，台灣汽車零組件廠商，因與中國車市連結度較深，第一季獲利成績亮眼。然而第二季進入季節性調整，投資人最好逢低布局，不宜太過躁進。
日期：2010-05-06
台股站上八千點後，雖然外資不斷買超，但因國安基金持續出脫持股，使得權值股受到壓抑，只有部分具題材性的個股零星表現。由於中國內需暢旺，且ＥＣＦＡ簽署在即，投資人應秉持傳產優於電子的選股方式，不必對指數抱太多期待。
日期：2010-04-15
受到產業缺工、缺料及全球資金加速退場影響，未來一季大盤走勢變數增加。投資人不妨打安全牌，為資金尋找一個避風港。其中，貨櫃航運股具股價便宜、漲幅相對落後，且歐美需求回溫及獲利轉虧為盈利多，可作為接下來選股參考。
日期：2010-03-11
