64歲，人生還有逆轉勝的可能嗎？今年74歲的能率集團總裁董炯熙，親身證明的確有可能。10年前，他64歲，面臨影印機代理事業可能崩盤的重大挫折；他不願退縮，選擇披上戰袍，為企業轉型再戰。因為這個轉念，才成就超越鴻海與華晶科的全球數位相機代工大王。
日期：2010-04-08
十七歲入行，蔡燕珠從基層服務員做起，五十五歲的她曾率先打開五星級飯店外燴市場，馬英九等歷任總統都是她的座上賓，有了她，就掌握台灣半數政商名流的味蕾。這位來自九份的平凡女子，是怎麼辦到的？
日期：2009-12-24
十月以來，外資對電子股賣多於買，導致許多個股股價走軟，由於台幣持續升值，因此投資人宜留意後續效應。相較之下，九月營收表現相對亮眼的個股，可望較有能力抵抗美股、陸股變數，不致落入外資追殺名單。
日期：2009-10-15
胡開昌在福特六和汽車任職總共超過三十年。自一九九九年開始，他接任馬自達與積架兩大品牌的台灣區總裁，二○○五年更晉升為福特豪華汽車的大中國區總裁。資歷完整的他，卻在汽車業景氣最低迷的時期，決定賭一把最大的，挑戰經營台灣的自主品牌——納智捷。
日期：2009-08-20
台股展開跌深反彈，但因全球景氣仍然黯淡不明，只有部分個股獲得市場資金青睞，並推動股價超越七千點時高點。這些強勢個股的背後故事，以及未來有什麼利多，值得投資人注意。
日期：2009-07-02
每逢季底，都是投信互爭排名的關鍵時刻，這時基金手中持股的名單，有機會在特定買盤的拉抬下，成為盤面搶眼的標的，不過專家提醒，萬一行情不佳，股價拉抬不易，有可能反過來向下修正，投資人最好採用短打策略，不宜過度留戀。
日期：2009-06-18
台灣股票市場目前融券張數高達七十餘萬張，隨著四月底前融券必須強制回補的壓力，讓軋空成為三月底至四月中的主要題材之一；其中，義隆電和擎邦是最具軋空力道的明星股。
日期：2009-03-19
橫跨八大事業，擁有許多子公司的裕隆集團，在這波景氣寒冬下，許多問題紛紛浮上台面，雖然法人認為裕隆財務無立即性危險，但缺乏成長引擎卻是最難解的習題，而嚴凱泰似乎也意會到集團的瓶頸，正悄悄地進行一連串改革，力求振衰起敝……。
日期：2009-01-01
裕隆集團旗下日產、三菱小車及休旅車賣得不錯，股價為何跌得比別人重？百億元新店汽車城開發案無限期延後、後繼車款無法接續是主要原因。面對未來挑戰，嚴凱泰明年的自創品牌新車，只許成功不能失敗！
日期：2008-10-23
