台股虎年開紅盤！在台股休市長達11天期間，受惠美股四大指數上漲緣故，帶動今天封關後首日的台股早盤表現，一度上漲逾190點，突破17806點及17867點的五日線及季線位置，最高來到17869.15點。不過，後來漲勢略有收斂，在17760點左右徘徊。觀察各族群表現，今天則由金融、原物料及航運等類股領漲，但是晶圓代工如聯電、力積電及台積電等個股表現較為弱勢。
日期：2022-02-07
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日期：2022-02-06
虎年的台股走勢，究竟會是「虎落平陽」的受困？「龍潭虎穴」的險惡？還是「餓虎撲羊」的多頭氣勢？
日期：2022-02-06
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日期：2022-01-26
中華航空公司（2610）在今年1月21日宣布，將大舉招募新人、開出200多個職缺，其中佔比最多的是飛行員，預計招募150人，其中包括60位培訓機師（華航要自行培訓的飛行員）。在航空業界人士的眼中，華航這次大規模招人的意義非凡。這不僅是2018年底以來華航首次招募培訓機師及自訓機師（自費學飛，在國內外飛行學校拿到飛行員執照者），2022年國內航空業招募飛行員的整體規模更可能超過300人，創下至少三年來新高。業界人士指出，國內這波航空公司飛行員大徵人，最大原因就是疫情。因為，若是飛國際線的機組員，每次回台都要隔離，等於每飛一趟回來之後的半個月就報銷了，更別提這半個月內還要做多次PCR。許多資深機師受不了隔離不便，紛紛提前退休、拿錢走人，加上疫情降低了年輕世代投入航空業的意願，導致航空公司的機師人力缺口愈來愈大。然而，飛行員是個高薪行業，一般副機師（副駕駛）年薪約200萬元起跳，正駕駛更是300萬元起跳。疫情不僅為有意投身航空業的年輕人打開一扇大門，也使成立八年的國內唯一飛行學校、位於台東豐年機場的安捷飛航訓練中心，看到了一線曙光。
日期：2022-01-26
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日期：2022-01-25
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日期：2022-01-24
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日期：2022-01-24
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日期：2022-01-21
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日期：2022-01-20
