被隔離在日本橫濱港外的「海上小武漢」鑽石公主號，目前累積確診案例已達454起，交通部原訂19日將包機接回郵輪上22名國人，但傳出有2人尚未完成篩檢，任務恐得延後2至3天。
日期：2020-02-18
武漢肺炎疫情延燒，包機返台第二班機遲遲無下落，中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中今（14）日表示，接回台人始終都是防疫優先、弱勢優先，但因中國以各種理由拖延，拒絕我方，對此感到無法理解且高度遺憾。
日期：2020-02-14
因應新冠肺炎疫情對營運之影響，中華航空擬實施主管減薪措施，自2月16日起國內各級主管、外派及轉投資事業主管基本薪調減10％，待疫情緩和後再行調整；同時也鼓勵員工在此期間規劃既存的特休假及補休假，共體時艱。華航強調，暫未考慮實施無薪假措施。
日期：2020-02-13
武漢肺炎疫情有逐漸升溫情勢，現連出國搭飛機恐怕都人人自危，在通訊軟體中，近日有一則消息建議民眾，出國通關時不要使用自動通關，應改採原始的人工通關，在護照上留有出入境的章，才可以讓目的地國家知道是由哪個國家出境，否則可能會在入境地機場「卡關」。
日期：2020-02-05
1月23日，就在武漢無預警宣布封城後，對疫情未知的恐慌，快速蔓延至全球經濟、產業與社會各層面。在中國，零售、娛樂、交通運輸等線下消費「全面急凍」；在台灣，多家科技大廠擔憂即將面對的「斷鏈」衝擊。一場肺炎風暴與伴隨而來的封城效應，讓全中國彷彿被瞬間按下「暫停鍵」；而在恐慌之後，面對中國「尾大不掉」的治理困局，台商又能從中學到什麼教訓？
日期：2020-02-05
更新時間：2020/2/3 11:58 更新內容：武漢台協已證實，包機確定會在今（3）日晚間返台，搭乘台商數約200多人。（今周刊數位內容部更新）－－－－－（以下為原文）
日期：2020-02-03
