鴻海創辦人郭台銘宣布拿出上百億台幣，購買疫苗捐贈給台灣。本文分享我過去的親身經驗，談郭先生如何解決價格問題與缺貨問題，以及對其決策高度、廣度，以及長遠策略眼光的信心。
日期：2023-05-16
違規停放車輛不僅阻礙交通，甚至會危害用路人安全！根據統計，台中市去（2021）年一整年的交通罰單收入達23億元，而光是違規停車就占了將近5億元，顯見違停現象有多常見，但也引發不少民怨；有違停車主抱怨「像我們如果直接拖吊就會，火氣很大，有先警告的話，至少有一個空間。」對此，台中市政府通過草案，將拖吊規定改為「先警示、再拖車」，盼給違停車主一個緩衝時間。
日期：2022-11-03
金鐘獎影后馬之秦周二(11/1)凌晨在睡夢中辭世，享壽80歲，藝起發光協會理事長宋逸民接受基督教論壇報訪問時證實消息，台北基督之家主任牧師寇紹恩牧師表示，馬之秦安息前的一兩天，雖然病體孱弱，但還是充滿著信心和盼望。
日期：2022-11-01
北部有「反光鏡菩薩」張秀雄，那麼南部則有「爆閃燈阿伯」陳信志，替夜歸民眾點亮一盞盞照亮前路的燈。今年68歲的陳信志，在屏東、恆春一帶已「點燈」13個年頭，甚至施工範圍擴及雲林、嘉義，13年來自掏腰包在危險路段裝設爆閃燈，為的就是希望降低車禍事故發生，「趁著身體健康，能做點有用的事，已經很開心」，行善不假他人之手的陳信志這麼說。
日期：2022-07-13
編按：華視在周二(5/3)12點40分報導總統蔡英文出席主持「國軍重要高階幹部授勳暨晉任布達授階典禮」新聞時，將蔡英文誤植為「蔡EE」。華視發出道歉聲明，表示當值的彭姓編審審核文稿，卻誤將審核標示「E」，加入到正確標題內，導致錯誤內容於午間新聞出現10秒鐘。由於彭姓編審也在4/20早上7點晨間新聞出錯，將加重懲處。華視接連出包，文化部表示上週已聯繫NCC組成專業小組，周四(5/4)將到華視查訪，瞭解跑馬、圖卡等作業流程、上檔前複審機制、資安等問題癥結，協助華視盡快改善問題，避免事件一再發生。
日期：2022-05-04
「華視新聞」日前接連出包，引發軒然大波，陳郁秀因此辭去公廣集團（公視、華視）董事長、陳雅琳宣布辭職代理總經理且不再播報新聞，但華視新聞還是不停出包！週日（4/24）華視午間新聞報導「總統滿意度」新聞時，製圖又出現失誤，將行政院長蘇貞昌職銜誤植為「總統」。華視新聞主動刊出道歉聲明：該新聞錯誤圖卡已立即更正，並向觀眾致歉。早前的失誤懲處相關人員與主管共7人，包括2名導播、製作人、編輯、編輯中心主管、導播中心主管，以及副台長兼製播部經理。（原文刊載於2022/4/23，更新時間為2022/4/24)
日期：2022-04-24
「華視新聞」週三(4/20)上午鬧出重大出包事件，新聞跑馬燈竟出現「新北市遭共軍導彈擊中，臺北港艦艇爆炸、設施、船舶損毀」，嚇得不少民眾紛紛打電話確認，以為台灣真的遭到共軍襲擊。這起「誤植」事件引發民怨恐慌，華視雖緊急將錯誤資訊下架並公開道歉，但仍難平息民眾怒火，文化部長李永得也痛批「這是一個絕不應該發生的錯誤！」而華視不只火速下架訊息，中午也發正式聲明道歉，目前擔任代理總經理的主播陳雅琳剛從美國返台，人正在隔離中，以線上方式參與華視緊急自律諮詢委員會，從該報導失職人員到主管、經理都會進行懲處，而陳雅琳則是已經向董事會自請處分。
日期：2022-04-21
華視新聞高峰會製作團隊說要根據我的「老謝的台灣紀行」，作一次完整的跟拍報導，我答應了！在農曆春節前，我選擇了兩個場景，一個是每個禮拜六下午的台北捷兔跑步，另一個是每個星期天早上的「A咖大丈夫」的登山健行。
日期：2022-03-04
編按：發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，通傳會委員林麗雲教授以關西機場事件為例，對於NCC對電視新聞的監理原則與實務的寶貴見解。
日期：2021-05-31
在NCC通過華視新聞資訊台上架52台後，由於華視允諾3年內人力將擴編至400人，讓外界相當關心華視的人事異動。華視在今（9）天宣布延攬大將資深主播陳雅琳接任華視52頻道新聞資訊台台長，陳雅琳本人稍早前也向本刊記者證實此消息。
日期：2021-04-09
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