AI浪潮正重新改寫台灣產業版圖。今年未上市一百強榜單，不只是企業獲利排行榜，更像一張觀察新一波贏家的地圖。有人搶搭半導體擴廠潮，有人從AI供應鏈找到新定位，也有人跨出原有產業，提前布局未來商機。當產業加速換軌，比市場早一步的人，有機會站上下一輪競爭起跑點。
日期：2026-08-26
今周刊編按：美伊戰爭停火協議傳出新進度，讓油價週二(8/26)延續跌勢，主要是《華爾街見聞》引述俄羅斯衛星通訊社（Sputnik）報導，美國伊朗已就停火協議達成共識，將在近幾天宣布荷姆茲海峽恢復自由通航，布蘭特原油一度重挫約6%，美國WTI原油跌幅擴大至5%以上。不過，美伊停火能否真正拍板仍存在變數，摩根士丹利仍大幅上調油價預測，預估布蘭特原油第四季將升至每桶100美元，並警告油價若持續攀升，可能推高通膨與美債殖利率、壓縮美股估值，成為當前美股面臨的最大風險。
日期：2026-08-26
全球AI晶片霸主輝達（NVIDIA）海外總部「星群」基地落腳北投士林科技園區，成為輝達最重要的研發與製造樞紐。台北市長蔣萬安更形容是「為台北市裝上全球最強的AI心臟」。對輝達這顆「AI心臟」來說，電力與電網，就像是血液與血管一樣，不可或缺。但台灣電力的挑戰，卻還有許多你所不知道的真相。
日期：2026-08-26
(今周刊1549)當你敞開雙手、欣喜迎接AI產業落地生根，卻可能從沒想過，台灣電力的新舊問題，正隨之一一浮上枱面：因為缺乏變電所，台灣的電網更加脆弱，最後連電都送不進來。過度集中的電廠、持續攀升的用電需求，還在加劇區域供電的不平衡。而民眾的錯誤認知，阻礙了能源的公共討論，同樣正侵蝕台灣的電力韌性。在耗電的AI時代，問題遠不只有缺不缺電那麼簡單。我們該面對的台灣電力真相，究竟是什麼？
日期：2026-08-26
今年上半年上市櫃公司雖然繳出亮麗的獲利成績單，但整體本益比卻明顯拉高，後續高檔震盪機率大增，這時透過千張大戶高持股進行篩選，可以幫你找出大股東持續看好的標的。
日期：2026-08-26
編按：0050每逢換股，總會掀起一波「搶先卡位」行情，不少投資人期待新成分股在被動資金買盤加持下持續走高。不過，從過去5年的換股紀錄來看，結果未必如此。過去就曾出現不少反直覺案例，像欣興遭0050剔除後，6個月股價大漲逾1倍，凱基金也有逾4成漲幅；相較之下，部分航運股、力積電等個股在納入0050後，反而因前波漲幅已大，出現利多出盡與回檔壓力。0050換股究竟是在「抬轎」，還是在替漲多個股貼上高檔標籤？與其看到新成分股就急著追價，不如先看懂市值型指數背後「漲多納入、跌深剔除」的機制，或許被市場冷落的舊成分股，反而藏著更值得留意的反彈機會。
日期：2026-08-25
今周刊編按：台股周二(8/25)開低走高，早盤以44728.36點開出，盤中一度下探44210.31點，尾盤買盤湧入，指數一度拉升近千點，終場上漲407.14點、漲幅0.91％，收在45169.46點。不過，台股反彈，被動元件族群卻未同步跟上。龍頭國巨*(2327)盤中一度下挫7%、觸及515元，尾盤雖拉回部分跌幅，終場仍下跌7元或1.27%，收544元。法人認為，被動元件出現長線的買點，但上方賣壓實在太沉重，短線操作者不宜接刀，國巨短期均線、月季線皆向下，股價十分疲弱，籌碼面仍凌亂必須保持耐心。分析師郭哲榮日前也說，高達32萬人的浮動籌碼被套牢在700元之上，投資人必須關注下跌後能否站回關鍵位置，短線破底不一定代表趨勢反轉，具有「假破底、真穿頭」的可能性。其他被動元件個股方面，禾伸堂(3026)下跌15元或2.33%，收628元；華新科(2492)盤中一度跌至251元，終場漲3元或漲幅1.13%，收268元；信昌電(6173)小漲0.5元，收203.5元。外資對被動元件股籌碼面動向部分，已連續7個交易日賣超國巨，累計賣超3.5萬張。禾伸堂為連2天賣超715張，華新科連3天賣超2萬2225張，信昌電連2天賣超轉為買超642張。
日期：2026-08-25
編按：退休金不夠怎麼辦？本書作者、資深財經作家李雪雯提出，利用不動產變現打造退休金的3大方式：賣房養老、以房養老、留房養老。對於手中握有房產的屋主來說，「賣房養老」是最直接的做法，透過出售房屋一次取得一筆退休金。若不想賣掉房子，可以選擇「以房養老」、「留房養老」。作者進一步解析「以房養老」、「留房養老」的做法、變現金額、優缺點及適合哪些人。
日期：2026-08-25
編按：航運股近期氣勢強勁，萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)股價同步創下今年新高。長榮股價上周五(8/21)收盤價來到251.5元，近1個月漲逾24%；陽明收64元，1個月漲幅26%；萬海則是三雄中漲勢最猛，收在124.5元，近1個月大漲逾43%。股價急拉背後，除了市場押注2026年下半年傳統旺季與運價回升，也讓法人對貨櫃三雄後市的評價重新受到關注。從法人預估來看，長榮2026年EPS約32.22元，市場目標價約280元，部分外資更上修至332元；萬海全年EPS估14.43元，目標價約120元；陽明EPS則估5.61元，目標價約76元。三家公司都有航運景氣回溫的題材，但受惠程度並不完全相同：長榮的長程航線與船隊規模具備優勢，萬海近期股價動能最強，陽明則具有評價基期相對低的補漲想像。問題是，航運股這波行情還能走多遠？SCFI運價反彈能否延續，將直接牽動貨櫃三雄後續獲利；另一方面，2027年新船陸續交付，全球貨櫃船運力可能快速增加，也為航運景氣埋下供過於求的變數。因此，與其只看哪一檔航運股漲得最多，更值得拆解的是三雄的獲利結構、航線布局與籌碼變化。本文從財報、SCFI運價、航線結構、法人籌碼，以及2027年航運供需逐一分析，看看長榮、陽明、萬海誰最能吃到這波運價反彈，又有哪些風險可能讓航運股行情急轉彎。
日期：2026-08-24
今周刊編按：受到低壓帶暨西南風影響，大雨狂炸南台灣，台南、高雄、屏東近3日累積雨量都破650毫米，光台南單日雨量就突破400毫米！台南東區「大東門」自去年底啟動修復工程，沒想到周一(8/24)清晨疑似因為連日大雨致土石傾瀉而下遭到沖垮，衝落的土石更一路延伸到路面，警方獲報後已火速派員前往交管，提醒用路人注意。
日期：2026-08-24
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