為推動實施我國碳定價，環境部於112年12月1日訂定發布「碳費費率審議會設置要點」，明定碳費費率審議會委員的組成及運作方式。環境部表示，自113年開始，碳費徵收對象的溫室氣體年排放量就會被納入計價，依氣候變遷因應法第28條規定，其徵收費率將由審議會審議後，送該部核定公告。甫於11月30日在杜拜開幕的聯合國氣候變化綱要公約第28次締約國會議（COP28），也正在討論全球減碳課題，此項設置要點的訂定展現我國願與國際協力，逐步落實減碳的決心。
日期：2023-12-02
去年長榮海運年終45個月，享受「被錢砸醒的感覺」，而過去低迷的航空業一掃陰霾，今年獲利繳出佳績，因此年終獎金話題備受關注。有媒體報導，市場傳出長榮航年終獎金可望衝一波高點，至少5個月起跳，寫下開航以來新紀錄。長榮航空企業工會週四(11/30)發表聲明，認為這數字只是在敷衍、打發基層，「請提出讓基層員工實質有感的方案」。工會認為，年終獎金應依稅後淨利等比例成長，至少發10到16個月，另年度調薪不低於5000元。長榮航空回應，基於公司永續經營的理念及善盡照顧員工的責任，願意與員工共享努力經營的成果，年終獎金目前仍在討論階段。
日期：2023-11-30
昨天（29日）帶團到富田電機公司苗栗銅鑼廠區參訪，富田總經理張金鋒親自接待，他提到，未來特斯拉（Tesla）一定會「蘋果化」，此外特斯拉也要求供應商兩年內要在台灣以外地區生產，至於日系廠商則是接下來與台灣合作最密切的夥伴。這些對電動車產業的重要觀察，值得在此與大家一起分享。
日期：2023-11-30
時間回到一八六二年的大清同治元年，一名英國人正與恭親王奕訢相談時政與經濟議題，英國人名為赫德（Robert Hart），他耗時四十五年建立了現代關稅系統，讓大清經濟強盛一時。
日期：2023-11-29
全球股市今年表現「兩極」，以美國為主的供應鏈，繳出雙位數的漲幅；但與中國密切來往的相關市場，多表現慘澹。
日期：2023-11-29
AI是推動各個新科技領域前進演化的共同能源，軟銀電信工程師與日本軟體人才的AI研發能力，均落後於美國，有必要在全球AI 競賽中，加入美國矽谷隊謀求共同提升。
日期：2023-11-29
台灣是全球公認的半導體製造重鎮，但為何台灣似乎叫不出一家名震國際，大家不能不來下單的半導體設備商或材料商？以設備商為例，市場上叫得出名號的A咖大多是歐美日品牌，例如應用材料（Applied Materials）、柯林研發（Lam Research）、艾司摩爾（ASML）或東京威力科創（TEL）。但在部分國內半導體業界人士眼中，歐美日大廠獨霸現今全球半導體設備市場的局面，可能隨著第三類半導體（或稱化合物半導體）需求激增而有所改變。因為，與當前的矽基半導體相比，碳化矽（SiC）、砷化镓（GaAs）或氮化镓（GaN）等第三類半導體儘管市場規模相對不大，近幾年卻快速成長，前景極佳，成長空間非常大。而且，第三類半導體的設備主流尚未「定於一尊」，給了台廠迎頭趕上、甚至與國際A咖平起平坐的機會。或許在10~20年後，專攻第三類半導體的本土設備商或材料商，可望成為台灣半導體霸業在矽基半導體之外的第二隻腳。
日期：2023-11-28
第28屆聯合國氣候變遷大會（COP 28）11月30日將在阿聯杜拜登場，與會人數空前，可能會超過7萬人，且英王查爾斯三世、羅馬天主教教宗方濟各、美國氣候特使John Kerry 等國際大咖均會出席。
日期：2023-11-26
談論一家公司的基本面好壞，是來自主觀的判斷。台灣前 50 大市值的公司，你能很有自信地告訴我，有幾家是好公司嗎？還是不太確定，不敢論斷？其實，上面問題的答案有點複雜，連我都不是很有把握， 若從兩個面向來看，我想台積電（2330）、台達電（2308） 應該能確定列入好公司名單。
日期：2023-11-24
中華隊在亞冠賽不敵日韓後，今（19日）只能跟澳洲爭季軍，前8局打完雙方3比3平手，9局下靠著郭天信再見安打，拿下季軍，本屆賽事中華隊2勝都來自澳洲。
日期：2023-11-19
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