(今周刊1463)在野黨執政縣市早在二○二四年四月達成先從中央搶錢的共識，執政團隊的應對卻相對分歧、消極，新版《財劃法》導致的惡果，終須由全體國人承受。
日期：2024-12-31
(今周刊1463)隨著立法院的落槌聲，《財政收支劃分法》修法三讀通過，3753億元的人民稅金將從中央轉移到地方政府手上，中央既有的施政計畫勢必遭受衝擊，且因修法倉卒，未經全面溝通，造成社會分裂，到頭來，全民將成最大受害者。
日期：2024-12-31
高舉公開透明、清廉旗幟的民眾黨主席柯文哲，涉入兩大弊案，遭檢方起訴求處重刑。走過10年，這個政壇新星，成了自己最痛恨的貪汙嫌疑犯，他究竟走錯了哪一步？
日期：2024-12-31
南韓濟州航空2216班機周日（29日）在務安機場的慘重空難震驚世界，不僅是1997年韓航在關島空難228人喪生以來，韓籍航空公司死傷最慘重的空難，也是南韓國內歷來最嚴重的空難。據報導飛機出事前，塔台曾警告有鳥擊風險，其實自從1903年美國萊特兄弟發明飛行器以來，飛機與鳥類在天空的衝突，就一直是航空界的頭痛問題，特別是2009年1月全美航空1549班機因鳥擊而迫降紐約市哈德遜河事件後，鳥擊對航空界的威脅更為大家認識。但常常危機就是轉機，甚至是商機。美國佛羅里達州一家小公司DeTect Inc在20多年前以雷達技術起家，從提供飛鳥偵測與鳥擊迴避技術做起，如今不僅把美國陸海空三軍都變成主顧，市場更從軍方、民航界，衍生至再生能源領域的風電，把同樣的技術提供給風力發電業者。更有意思的是，隨著該公司產品獲得在台灣打造離岸風電的業者採用，DeTect也在本地招募鳥類專家，要延攬本地人才、打造對台灣海峽鳥類活動的知識庫。
日期：2024-12-30
編按：台北市立建國中學近來爭議不斷，除了校友30重聚餐會上，菜單涉及性別歧視，在校生又因逆風分享揪團吃麥當勞的照片，甚至寫下「沒有女權的世界真好」這樣不適切的言論，引發各界撻伐。同樣畢業於建中的老學長呂秋遠律師，也針對麥當勞事件在臉書寫下他的想法…
日期：2024-12-30
被譽為「AI教父」的辛頓近日警告，AI技術發展的速度遠快於預期，AI導致人類在未來30年內滅絕的機率，從他先前預估的10%，上升到10%至20%，「我們從未處理過比自己更聰明的事物。」
日期：2024-12-29
行政院長卓榮泰周六（12/28）宣布高鐵南延計畫選定採用「高雄方案」，高鐵將會進到高雄車站，未來將可再延伸至屏東六塊厝站。卓揆表示這不只是一條線、不只是一個點，須與地方政府積極合作整體規劃開發，繼續創造高雄的下一個百年發展。對於「高雄方案」將從左營站進高雄車站再到屏東六塊厝站，屏東縣長周春米指出，高鐵延伸屏東路線一直無法確定，可謂是「好事多磨」，感謝中央如今做出明確決定，這對高雄、屏東來說，是兩個城市共榮共好的方向。此次拍板的高雄方案，意指高鐵路線將沿著台鐵高雄鐵路地下化旁之路廊，以地下化方式進入高雄車站後，再往東延伸到屏東六塊厝，全長約28.8公里，整體經費在2018年曾估計需要1217億元。
日期：2024-12-28
編按：原本在國營事業上班的股海老牛，40歲時靠著投資金融股、定存股、成長股及ETF等，每年穩定領息60萬元。股海老牛毅然決然辭去鐵飯碗，提早退休，他預計2024年有機會領息70萬元，相當於月領近6萬元薪水。
日期：2024-12-27
北市1名17歲少女，因為必須負擔家計，選擇到離家近的麥當勞打工，卻遭主管性侵長達1年，離職後仍飽受憂鬱症所苦，絕望之下選擇輕生。沒想到又爆出，少女從麥當勞離職後，打算再找工作，又遭到詐騙損失9萬元，還遇上假高利貸詐騙約40萬元，銀行帳戶也變成詐騙人頭戶，被列為示警帳戶，連母親也受害。對此，警方證實，接獲報案追查詐騙集團，在今年11月通知少女到案說明，才發現已經輕生，多重打擊走上絕路，處境讓人心疼。對此，士林分局表示，當事人遭詐騙當人頭帳戶部分，經調查後已於2024年8月函移士林地檢署偵辦，另本分局11月並無再傳喚當事人之情事。警方先前曾呼籲民眾，個人的印鑑、存摺、網路交易密碼等，負有應自行妥善保管責任，絕對不可交付陌生人，否則成為人頭帳戶，亦將背負刑責，得不償失。至於麥當勞前主管侵犯案，北市勞工局表示，本案受裁處人於知悉性騷擾之情形時，未採取立即有效之糾正及補救措施，違反性別平等工作法，因此處受裁處人新臺幣100萬元罰鍰。而麥當勞遭罰100萬後，週五（12/27）二度發聲道歉：「台灣麥當勞會改進，做得更好。」關於外界部分誤解，麥當勞亦澄清：被害人於今年3月3日向警方報案遭受性侵，並於3月25日向麥當勞提出性騷擾之申訴，隨即針對性騷擾立案調查，調查成立後立即解僱。性侵部分已進入司法程序，外界影射加害人李男與公司有關係乙事，純屬子虛烏有，自始至終沒有刻意降級包庇之情事。
日期：2024-12-27
在日本，租車選擇極為豐富，有國際大車商自營，有代理商製作比價網站，也有二手車商專攻便宜取向，再加上有台灣代理商簽約銷售，租車渠道可說是四通八達，在疫情之後更是百家爭鳴。鹬蚌相爭，我們這些旅人當然是漁翁得利啦！但租車問題多，包括線上比價時一定要選最低價嗎？羊毛有沒有出在我這頭肥羊身上？如何預約車輛？怎樣的車輛才適合？如何付款？到了機場後，租車公司在哪？在國際線大樓還是在國內線大樓？如何與對方聯繫？怎麼搭乘租車公司提供的接駁車？到了租車公司之後，要交付什麼證件？簽署什麼文件？要不要將保險加至「天花板」？甚至有些租車公司還有簡單的測驗。完成手續後，準備取車又要注意哪些事項？隨便看一圈就好嗎？車內的功能是不是盡數都會使用呢？最後，終於可以開車離開停車場，鬆了一口氣嗎？先不要，經驗告訴我們，一出停車場就發生車禍的機率不是零，而且還滿常見的喔！魔鬼藏在細節裡，做好準備，我們即將開始大解析囉！
日期：2024-12-27
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