今周刊編按：中鋼 (2002)週四 (6/19) 召開股東會，董事長黃建智表示，第三季會是今年最緊張的一季，但等川普關稅確定後，第四季有機會反彈，但不會出現V型、90度反彈，可能會是45度。股東會中也通過股利政策，每股配0.33元創4年新低、史上次低，展望今年營運，中鋼表示挑戰仍多但步步為營，還請股東放心。至於旗下興達海基虧損，黃建智則是說，透過興達海基切入離岸風場運營，轉投資中能發電每年可穩定貢獻 7-8 億元獲利，要一起看才公平。
日期：2025-06-19
年初我就跟大家說過要做好資產配置，不應該只有股債兩種，最近也開始聊個股的抗跌組合，其中一檔股票是中華電信，電信股是真的很抗跌，在我們錄影這天(6/3)，台積電距離前波高點還有十幾趴，但中華電前兩天已經創新高了。這集想跟你更深度聊聊電信三雄為什麼這麼能抗跌。
日期：2025-06-17
從事房仲業的朋友剛剛從上海回來，他傳了一則簡訊給我，上面寫著上海南京西路最高檔的恆隆廣場，租金從三年前一平米15元人民幣一天，跌到現在剩下6.5元人民幣，租金出現腰斬以上的跌幅，這是房地產跌價，加上內需不足的景象。
日期：2025-06-17
中國電動車品牌「哪吒汽車」，曾被視為是中國電動車市場的新興力量，不料，卻陷入經營困境，近5年累計虧損高達183億人民幣（約台幣752億），目前哪吒汽車的母公司「合眾新能源」已正式啟動破產重整程序。
日期：2025-06-15
中國產業內捲壓力，讓台灣很多產業虧損累累，每一家公司都在努力找出路，像王文淵領軍的台塑集團正思考全面轉型，不過企業規模太大，像大象般轉身需要時間。
日期：2025-06-13
星宇航空(2646)週五(6/13)召開股東會，2024年營收355.47億元、年增58%、稅後淨利13.24億元，年增788%，每股盈餘0.53元，營運繳出好成績，股東發言都搶著和K董張國煒「寒暄」。會後，許多股民一擁而上，拿出棒球、玩偶、筆記本，希望星宇航空董事長張國煒能幫忙簽名，比起股東會，反倒更像粉絲見面會。只是，仍有不少股東追問，星宇航空為何賺錢沒配發股利？何時會配發股利。張國煒坦言，目前仍有疫情期間造成的累積虧損，「會努力看看明年有沒有機會配息」。
日期：2025-06-13
編按：很多人買了醫療險、意外險，年年繳那麼多錢，卻從沒申請過理賠，難免覺得白花錢，甚至有人說所說被保險公司「割韭菜」。本書作者謝宗博坦言，每年收到保費帳單時，也會心疼那筆「白繳」的錢。但作者指出，保險像是安全網，用來減少風險來臨的衝擊，畢竟不是每個人都能負擔重病、意外的龐大開銷。像「賭王」何鴻燊的醫藥費就花15億港幣（約合新台幣54億4350萬元）天價，普通人怎麼負擔得起？所以白繳這筆錢證明厄運沒有降臨，也對未來做好充分準備。
日期：2025-06-13
澳洲航空宣布，由於成本飆升與競爭加劇，將關閉旗下位於新加坡的廉價航空子公司捷星亞洲 (Jetstar Asia)，並於7月31日終止營運。重點一 ：澳洲航空 (Qantas) 宣布， 由於成本飆升與競爭加劇，將關閉旗下位於新加坡的廉價航空子公司捷星亞洲 (Jetstar Asia)，並於7月31日終止營運。重點二 ：關閉捷星亞洲將為澳洲航空釋出5億澳元的資金，用於加速其核心市場的機隊更新計畫。重點三 ：捷星亞洲面臨供應商成本上漲高達200%、機場費用高昂及來自亞洲航空 (AirAsia) 和酷航 (Scoot) 等同業的激烈競爭，導致本財年預計將產生3500萬澳元（約新台幣6.8億元）的虧損。
日期：2025-06-12
編按：本書作者J．F．德達洛指出，投資人常有這些經驗：明明進場時機對，股價卻總在起漲前賣掉？或者，才剛出現一點虧損就受不了，急著脫手？原因就是掉進「盯盤窮忙」的陷阱。每天盯盤反而無法專注長期趨勢，在短期波動中頻繁買賣，不但增加成本，也會降低報酬率。且在「損失厭惡」的心理層面上，讓人更容易在股價下跌時恐慌賣出，錯失回升機會。作者提出解決之道是：資訊節食（挑選更好的股票）、資訊斷食（減少交易的頻率），以及調整心態來克服。雖然「怕虧」是本能，但只要善用這些技巧，就能穩健獲利。
日期：2025-06-12
(今周刊1486)今年4月關稅之亂一度引發台股海嘯，重創不少「投資老將」與「少年股神」的投資績效。然而，時至今日，仍有不少大戶贏家們默默布局、反敗為勝。他們在亂世中展現的投資智慧，以及下半年的具體看法與操作策略為何？值得一探究竟。
日期：2025-06-11
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