電動機車該採「充電式」還是「換電式」？目前政策引發相關業者的反彈；反對者強調「充電」才是世界主流，然而，衡量台灣現實條件，這說法恐不盡正確。
日期：2017-06-08
Gogoro只花了兩年，新車的年市占率就超過電動機車先發品牌中華汽車，面對Gogoro的狂襲，非G陣營該如何迎戰？
日期：2017-06-08
十多年來，台灣每年新車掛牌數幾乎零成長，但有一家企業在這種困境中，卻激出2倍的獲利爆發。它不是技術獨具的高科技產業、也不是鐵血管理的製造業，它透過各部門之間不斷整合再整合，永遠能打造出新的獲利引擎。它是馬路上滿街跑的台灣車霸——和泰汽車。
日期：2017-05-24
Uber轉型和租賃車業者合作，以新模式在台灣重啟服務，但關鍵的計價、拆帳，及過去累積的逾八億元罰款繳納與否，幾個關鍵問題仍左閃右躲，這樣的回歸能給乘客、駕駛充分保障嗎？
日期：2017-04-20
潔白的棉花象徵純淨，誰能想到背後卻是奴隸以血汗支撐出的工業？棉花工業折射出的正是不公不義的殖民、全球化、奴隸交易與經濟剝削史。
日期：2017-03-02
十年來遊覽車事故頻傳，政府早就意識到靠行車、司機長工時問題，每次都說「通盤檢討」，卻放任悲劇一再重演，到底如何讓改革一次到位？
日期：2017-02-23
AI人工智慧的最新發展，將在二○二○年各產業的應用帶來巨大突破，不僅可以靠機器人挽救家庭生活，連社區小店、偏鄉老人，都會有新生活。
日期：2017-02-23
這一年來，海運業劇烈變動，不少船商爆發財務危機甚至倒閉，版圖洗牌。現階段究竟是景氣谷底，即將反轉，抑或還在半山腰？投資人如何觀察？
日期：2016-12-22
總人口減少、少子化、高齡化……，日本消費結構劇烈變化，衝擊經濟與企業的競爭邏輯；危機當前，卻也有一些日企逆勢突圍，擁有「非我不可」的品牌實力。對日本人來說，買簽字筆必找Pentel、吃肉要蘸Ebara燒肉醬、減鹽魚板指名一正關東煮；這些做筆的、做醬料的、做魚板的傳統產業，雖然科技含量不高，卻都開創原先不存在的藍海市場，其無畏消費趨勢變化，持續立於不敗的開創術，值得台灣企業學習。
日期：2016-11-03
