《今周刊》獲日本最權威的財經雜誌《東洋經濟週刊》授權，摘譯每期重要內容，提供更多全面的國際議題、更前瞻的財經趨勢、更多元的產業動態。
日期：2025-11-05
美東時間9月24日，美國海關暨邊境保護局（CBP）無預警發出一紙公告，宣告將暫時扣押全球自行車龍頭「巨大機械」生產的輸美貨物。消息一出，對台灣以出口為導向的各大供應鏈企業隨之震撼。
日期：2025-11-05
(今周刊1507)美國CBP9月底暫扣巨大貨物，這不只是單一個案，事件更掀開了台灣產業的軟肋。政府、企業長年懈怠，任由中間人走在灰色地帶，讓移工陷入負債困境，現在已是改變的時機。
日期：2025-11-05
安世半導體是全球化企業典型，卻淪為大國角力的絞肉機，牽連全球汽車業慘遭「卡脖子」；它印證了，只要大國鬥爭不停歇，「脫鉤」就是企業戰略的唯一選項。
日期：2025-11-05
穩定幣的創新發展在全球幾乎是同步在進行，當世界都在動，對台灣金融業而言，應用什麼樣的態度評估自身的角色？該以哪些方式切入這個全球趨勢？以下讓我們以「進攻」和「防禦」的角度進行深度分析。
日期：2025-11-04
今周刊編按：隨著全球暖化、氣候異常，極端化的天氣愈來愈常見。立法院交通委員會針對《氣象法》修正草案進行討論，未來將可能依法發布高溫特報，並依燈號警示評估戶外工作者是否能夠休息補水。未來，也將有機會連同低溫假一併討論。不過，高溫假未來不一定會比照颱風假「全面停班停課」形式，而是可能採取階段性、區域性來彈性放假，讓戶外工作者及勞工權益不因此受損。
日期：2025-11-04
10月18日，我在紐約48街附近，偶遇數萬人遊行”No Kings”抗議活動，過程尚稱平和。再加上民主、共和兩黨在預算撥款問題上分歧嚴重，美國國會未能在9月30日最後期限前通過臨時撥款法案，導致聯邦政府資金於10月1日零時中斷，近期美國聯邦政府”Shutdown”（停擺）正式生效。
日期：2025-11-03
自第二次世界大戰以來，全球二氧化碳汙染僅下降四次：一九八〇年代中期、一九九〇年代初期、二〇〇九年和二〇二〇年。然而這些碳排放量的下降都不是脫鉤、綠色成長，或任何其他有規劃的地球保護行動所致，而是嚴重且廣泛的經濟衰退─當世界停止購物時，排放量就會下降。
日期：2025-11-03
_20251104175940.jpg_280x210.jpg)
