編按：《商業爭霸》由美國財政部現任政策分析師與政治學者共同撰寫，回應「美中經濟是否已勢均力敵」的核心問題。作者透過對全球兩千大企業獲利數據的分析，揭示世界經濟的主導權依然掌握在美國及其盟友手中，並指出這才是決定競爭勝敗的真正關鍵。不只《晶片戰爭》作者米勒強力推薦，也有多位國內專家好評推薦，包含汪浩、洪財隆、孫明德、陶儀芬、謝金河、顏擇雅等各界專家重磅推薦。俄烏戰爭顯示經濟制裁效果有限，但中國結構不同，高度依賴中間財進口，一旦遭到美國與盟友切斷供應鏈，衝擊恐比俄羅斯更致命。
日期：2025-08-27
國內汽車龍頭和泰汽車（2207）本周三（8/27）舉辦第二季法說會，近期由於美國對等關稅談判仍在進行，消費者觀望汽車關稅、貨物稅變化，導致國內車市急凍。原本和泰車估計，2025年國內車市銷售量為45萬輛，與去年持平。如今，受到不確定因素影響，和泰車坦言，現階段難以更新全年車市展望，但強調公司全年16.5萬的銷售目標不變。
日期：2025-08-27
凱撒衛(1817)上周舉辦法說。儘管該公司上半年EPS為1.54元，僅達成我們對其全年EPS期望值4.5元的34.2%，達成率偏低。然而，我們認為越南市場的復甦以及美國客戶的OEM代工訂單，將為下半年提供成長動能。故暫不調整。
日期：2025-08-27
聯準會主席鮑爾在傑克森洞會議中，意外釋出降息風向，然而「鴿」聲中帶著利刺。他提醒市場，必須關注央行獨立性遭挑戰、川普政策殺傷力來襲的新風險。
日期：2025-08-27
美中經濟實力真的勢均力敵了嗎？《商業爭霸》揭示，美國企業掌握全球關鍵產業利潤，中國GDP資料虛胖，實力僅美國一半，經濟制裁下更將陷入深層困境。
日期：2025-08-27
近月，國內車市由於對等關稅談判因素，消費者預期汽車關稅、貨物稅可能調整。預期心理導致國內汽車買氣大幅縮水，累計前7月汽車掛牌數年減2成。本周，國內汽車龍頭和泰汽車將舉辦法說會，在關稅談判仍未明，如何看待國內車市，將是投資人關注焦點。1、關稅談判陰霾壟罩，國內車市前景未明 汽車龍頭和泰車如何看下半年？2、AI穩住出口，景氣燈號拚連3穩3、美國8/29起取消小額貨品免關稅
日期：2025-08-25
編按：本書作者吉姆．柯林斯被尊稱為「財務自由教父」，他分享賈斯丁．哈爾的投資血淚故事：退休金300萬投資快20年，資產卻不增反減，他犯了3錯誤：憑感覺買股、2000年網路泡沫高點進場，結果血本無歸；2008年金融危機，他把退休金轉投貨幣基金「止損」，結果虧損25％，還錯過股市復甦。直到他學會，股市下跌時，要繼續持有或加碼，而股市上漲時則要賣出，來將資產再平衡。2020年新冠疫情、股市暴跌，他逆勢加碼買股，2022年再平衡資產組合，高點賣出股票、趁低點加碼，他擺脫焦慮投資，還達到財務自由。
日期：2025-08-25
全台第二波大罷免昨（23）日落幕，本次被提案罷免的7名藍委全數過關，國民黨主席朱立倫昨晚率領黨務主管深深一鞠躬，並公開懇請台中市長盧秀燕接棒下一任黨主席，對此，盧秀燕今（24）日上午受訪時正面回應，面對關稅海嘯來臨，她會堅守崗位陪伴市民度過難關，「我說過最困難的時候，媽媽會留在家裡，這是我的承諾，我會說到做到，所以，我無法參選國民黨主席。」
日期：2025-08-24
捷敏KY第2季財報最大的亮點在於：毛利率創下2021年第3季以來的單季最高紀錄。這有兩個原因造成：1.營收成長稼動率提升；2.折舊降低。我們著手調高捷敏KY的今年EPS期望值，從5.7元調高至6元。對2026年配息期望值，從4.7元調高至4.9元。
日期：2025-08-22
