航運股早盤反彈後，隨即賣壓出籠急殺，終場貨櫃三雄的陽明打入跌停、收在153.5元，長榮與萬海跌停敲開，分別收在155元、238.5元，航海王再掀腥風血雨。PTT股版老手勸告水手們，別再執著航運的消息面，看陽明殺破182元現增價，前低159元也摜破，這是最糟糕的訊號，不禁令人想起，當年國巨股價都快腰斬，還是不斷傳出營運利多消息。
日期：2021-07-22
7月19日，我國奧運代表團啟程飛往東京當天，羽球天后戴資穎在IG限時動態上貼出一張機上自拍照，並加註「好懷念長榮航空，可以搭商務艙」字句，讓民眾驚覺為國出征的選手搭的竟然是經濟艙，包括中華奧會主席、體育署副署長在內的非參賽官員卻搭商務艙。民怨因此迅速沸騰，教育部長潘文忠、行政院長蘇貞昌、總統蔡英文接連為此公開致歉。
日期：2021-07-21
疫情肆虐，全台至今維持三級警戒，各級學校也一路停課至暑假，暑假開始後，有許多學生紛紛找尋打工機會；然而，暑假打工熱潮再現，求職安全與陷阱也一一浮現，應徵者應以保障自身為上！近日，有名男大生前往一家知名飲料店應徵，不料錄取後上班第一天就先被要求要簽「自願離職單」，外加種種不合理，也不符合勞基法的店規，讓該男大生放棄這份工讀機會，他也將此事公開，希望能給想打工的人作為警惕與留心。
日期：2021-07-07
崩潰！為什麼父母總愛買一些小型股、不知名的股，怎麼勸他們卻都沒有用？（原文發布於6/26）
日期：2021-07-04
「50萬元1股，一旦房子賣掉就給你投資報酬30萬元，也就是連本帶利共80萬元，如果到了年底還是沒賣掉，照樣連本帶利算給你。」
日期：2021-06-20
編按：發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，今周刊發行人梁永煌提出寶貴見解，我們該如何面對「後真相」社會：媒體人及閱聽人的應有認知。
日期：2021-05-31
隨著疫情升溫，網路又再度瘋傳疫情補助1萬元的資訊，其實這是釣魚網站，千萬不要抱著好奇的心態去點連結。
日期：2021-05-23
根據《財訊》報導，三十七歲的鍾育霖，十三年前與父親鍾嘉村一起創業；近年來陸續將高雄客運、乖乖、南仁湖等著名公司納入旗下版圖，成為南台灣迅速躥起的企業集團。
日期：2021-05-14
投資不能眼茫只看今天，也要看明天，後天！台股這幾天震盪激烈，從去年3月的8523漲到17709，漲幅逾100%，這個時候拉回千點整數是很正常的調整，可是在討論股票投資的PTT網站，很多股民哀嚎，有如世界末日，這是短線沖昏頭的後遺症。
日期：2021-05-06
