今周刊編按：台股週四(5/9)早盤走勢震盪，午盤過後在權值股走低之下翻黑，終場收在最低點，下跌139.74點或0.68%，收20560.77點，成交量為4180.13億元。來看看3大法人動態，合計賣超207億元，其中外資賣超207億元、自營商(自行買賣+避險)賣超24.8億元，投信則是買超25.1億元。
日期：2024-05-09
今周刊編按：BDI（波羅的海指數）和BCI（海岬型）近日飆漲，帶動週二（5/8）散裝航運股包括新興（2605）、裕民（2606）、中航（2611）、台航（2617）一度亮燈漲停，扮演盤面多頭指標，新興、裕民早盤一度拉到漲停板，隨即打開。
日期：2024-05-08
高股息ETF在台灣掀起投資熱潮，不僅在今年3月整體規模衝上1兆元、佔整體台股ETF規模比重突破60%，在收益人人數部分，也達到整體台股ETF投資人的66%，有底氣也有人氣。
日期：2024-05-07
水泥股配息出爐！連續41年配發股利91元、遠東集團旗下亞泥宣布今年配息2.1元，連續6年殖利率站上5%。另外，國產配息2.1元殖利率近6%；環泥配息1.8元、配股0.2元，現金殖利率5.7%；水泥龍頭台泥去年EPS為1.06元，法人以股息發放率7成推算，今年配息有希望達0.7元，殖利率2.1%。
日期：2024-03-17
我們追蹤的遠東集團旗下兩家企業—遠東新(1402)與亞泥(1102)，均已公布2023年獲利成績單，就此，也做出它們2024年的獲利期望值。基本上，2024年，我們看好遠東新更甚於亞泥。
日期：2024-03-11
2024年可以說是ETF月配息激烈的戰場，在高股息ETF月配戰開打之下，00939（統一台灣高息動能）也跟著在3月強勢出場開放募集。以發行價格每股15元的00939，截至6月底其上市規模已達576億。想知道00939是否值得申購？那就讓我們用本文來替大家完整的講解分析吧！
日期：2024-03-05
今周刊編按：台股週二 (2/20) 開低走高，權值股回神領漲，盤中最高漲至 18756.33 點，再度創下台股指數新高，台積電在尾盤上演神龍擺尾，拉抬指數，終場上漲 117.36 點或 0.36%，以 18753.16 點作收，站穩所有均線，成交量 3522.74 億元。 觀察3大法人籌碼動向，外資回頭買超63.78億元；自營商買超2.48億元；投信賣超14.46億元，呈現連9賣，3大法人合計買超51.8億元。其中，外資在龍年2/15開紅盤當天，買超高達562億元，在周一(2/19)賣超百億後，隨即週二轉賣為買、買超63.78億元。
日期：2024-02-20
今周刊編按：自去（2023）年葉門叛軍「青年運動」發動襲擊以來，紅海危機至今仍未見解方，如今再傳出一艘疑似英國散裝貨輪遭飛彈命中，船上人員棄船逃生，而這也是首次有商船在紅海因遭襲而棄船。即便如此，散裝輪業者裕民（2606）、慧洋-KY認為，紅海危機啟動拉貨潮，新一波原物料需求來了，對散裝運價將迎來新一波補漲效應。至於貨櫃海運部分，長榮海運（2603）則指出，今年海運市場變化非常大，除了缺櫃、塞港問題，美國東岸國際碼頭工人協會（ILA）也即將續約，成為今年貨櫃海運的三大問題，牽動運價。
日期：2024-02-20
前些日子，新聞提到金管會擬定ETF配息的新原則，主要是避免高股息ETF為了拉高配息率，而動用太多收益平準金所制定的，其實我目前定期定額的0056、00713、00878這3檔，它們都有收益平準金機制，這樣會不會影響到ETF的未來配息？我會因此降低定期定額的額度嗎？
日期：2024-01-18
根據台北捷運公司統計，台北捷運去年1~11月每月平均有近6千萬旅運量，已是大台北地區民眾通勤最仰賴的大眾運輸系統，大量通勤人潮為捷運站周邊帶來龐大商機。永慶房產集團根據2023年1~11月實價登錄租賃資料，統計位於新北市42個捷運站周邊平均店面租金，盤點10大最貴捷運站。其中，新埔站店面以近3500元的平均單坪租金居冠，其次是頂溪站，第三名是三重國小站。目前前10名捷運站點中，有4站都在中和新蘆線上，消費力最強！
日期：2024-01-17
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