從「Made in China」到「Made for China」，扮演了30年世界生產基地的角色後，未來中國將搖身變成世界名品主力銷售的市場。
日期：2011-01-20
自從兩岸簽署ECFA後，台股的長線結構就悄然出現變化，「傳產上、電子下」的大方向更加明顯。尤其這波從7251點起漲的漲勢，傳產股裡的食品、紡織、橡膠、汽車、運輸、百貨、金融等，都各擅勝場，領先大盤創新高，和過去電子獨強大不相同。台股的主流正在替換，投資人要進行腦內革命，並掌握五大趨勢，才能繼續在股海裡遨遊。
日期：2010-08-12
累積三十五年的台股投資經驗，劉俊杰從自己暴賺、慘賠、東山再起的過程中，淬鍊出安穩獲利的長期投資智慧。在他看來，長期投資的關鍵是選對「善於運用資產的經營者」，而絕佳的長線買點，往往發生在股價與市場效率失靈的時刻。
日期：2010-07-15
歷時半年，ＥＣＦＡ終於簽訂，這個號稱「ㄟ擱發」的經濟協議到底會如何改變台灣面貌？在ＥＣＦＡ時代新情勢高峰會中，各界領導人士提出他們珍貴的看法，ＥＣＦＡ雖將為台灣帶來新的經濟效益，卻也有許多改進空間。
日期：2010-07-08
對台灣產業界而言，ＥＣＦＡ就如同「大富翁」遊戲的命運與機會一般，這是個全球化與貿易自由化浪潮下難以迴避的命運；不過，如果你已準備好面對它，ＥＣＦＡ是個再造企業第二春的絕佳機會。
日期：2009-12-24
從第三季財報來看，在中國經營有成的企業，已經由「概念」進展到實質獲利的階段。汽車零組件、零售通路和消費等三大產業，會是受惠成長最明顯的趨勢。投資人可以此為選股方向。
日期：2009-11-12
台灣30歲以上的單身男女高達425萬人，平均每3名30歲以上的成人，就有一位是未婚族或單親父母。單身族不僅得面對情感孤獨的煎熬，也得面對財務孤獨的挑戰。單身雖然自由自在，令人羨慕，但其中蘊藏的恐慌與焦慮，卻不足為外人道。在單身浪潮下，一個人過生活，不論理財或生涯規畫，都必須更縝密、更長遠。《今周刊》製作一個人的富足理財報導，看看有想法、有高度自覺的單身男女，如何克服孤獨，迎向財富自由。
日期：2009-09-10
自主品牌是台灣企業家的大夢想，但放眼半世紀的台灣汽車工業，沒有任何成功紀錄。如今，裕隆集團掌門人嚴凱泰，鬢角斑白已為人父，卻仍充滿鬥志地想寫下一頁歷史。蛻變後的嚴凱泰，能否帶領裕隆破繭而出？
日期：2009-08-20
汽車是比ＩＴ產業大三倍的大產業，電動車革命將帶動車用電池、車用馬達、類比ＩＣ等大商機，相關廠商只要能在這個趨勢中找到對應的位置，資本市場將會給予高本益比的評價。
日期：2009-05-21
