很多人看到「AI 伺服器需求爆發」，想到的可能是輝達 (NVDA-US) 或 AMD(AMD-US) CPU/GPU，但鮮少想到的是 PCB 產業。舉個生活比喻：你可以把 AI 伺服器想像一台極速列車，列車的引擎（GPU/ASIC）是輝達；底下的鐵軌，就是 PCB。列車跑得越快、需求越大，你要的鐵軌規格就越高、鋼材要越好、建造要耗更多成本。
日期：2025-11-07
健保補充保費新制最快2027年上路，衛福部針對二代健保，擬調整《健保法》中補充保費計算方式，股息整年只要超過2萬，多出的部分都將要加收健保費，影響人數估約480萬人，預計挹注健保100億至200億元收入。健保補充保費制度改變影響多大？目前每月ETF配息領1.99萬，沒有超過2萬的門檻不用繳補充保費，如果改成年度結算，那麼1年領到的股利為1.99萬X12月=23.88萬，要繳交23.88萬X2.11%=5000元補充保費，一年領息100萬全年被徵21100元。由於民眾反彈聲浪不小，行政院11月6日舉行政院會後記者會，發言人針對「健保補充保費3大改革，如租金、利息、股利導入年度結算制」回應，政府一直積極在維持健保財務的穩健，每年都有持續撥補預算，也維護繳納的公平性。目前補充保費新制在廣納意見階段，但絕對不會為難小資族。衛福部健保署副署長龐一鳴補充，台灣目前一年收的健保費用約新台幣8000億元，其中150億元是來自股利所得，但會隨年度有所不同。衛福部長石崇良則說明，這次會進行補充保費調整，是考量到年輕族群，「過去不修法的話，就是要調整一般保費，受到影響的大多是小資族，本次希望在不影響制度公平性的前提下，盡量減少對他們的衝擊。」石崇良表示，目前條文草案已大致準備就緒，後續將啟動社會溝通、聽取各方意見，之後才會送請行政院審查，目標是在年底或明年初將修法草案送入立法院。《今周刊》針對二代健保補充保費改革，整理詳細資訊，帶讀者了解新制與舊制有何差異。
日期：2025-11-06
台中市爆發全國首例非洲豬瘟案例，經中央疫調確認僅限於台中案例場，屬單一來源病毒，疑因未落實廚餘蒸煮造成感染。中央宣布自周四（11/6）中午12時起恢復運載，並於11/7零時起全面恢復豬隻拍賣、屠宰與屠體運輸。行政院長卓榮泰強調，非洲豬瘟是一種「只會感染豬隻」的動物性疾病。他喊話全民周末起安心採買豬肉，支持本土畜牧業，享用滷肉飯、肉圓、小籠包等國民美食，盼透過全民支持與防疫努力，讓台灣豬肉早日重返國際市場舞台。農業部說明，豬肉恢復相關時間序如下：11/7上午至傍晚，肉品市場陸續進行拍賣；11/7晚上，進行屠宰相關作業；11/7黃昏市場，溫體豬上市（較少）；11/8早上的傳統市場，溫體豬上市（較多）。 針對此次非洲豬瘟防疫疏失，台中市府原僅宣布懲處兩名基層人員，引發市議員等各界質疑。中市府周四改口發布聲明指出，農業局長張敬昌與環保局長陳宏益未恪守中央防疫指引，即起免職處分；動保處長林儒良因未確實執行防疫指令與督導責任，免去機關首長職務。
日期：2025-11-06
一道難解的習題，遇上獨特的創新解法，會迸出什麼意想不到的答案？二○一五年，聯合國推動永續發展目標SDGs以來，十年間，各座城市風風火火喊出永續治理口號，制定發展方針，努力將藍圖上每句標語，轉化為具體行動。但在許多大城小鎮的角落，也有一群非典型公務員反其道而行，他們走入基層主動發掘問題，直面當地發展困境，促成公私部門一起協力，帶來實質改變。三座分別面臨高齡化、環境汙染和缺工難題的城市，各自發揮創意巧思，串起各路資源，落地形成可執行的政策，讓地方痛點變成亮點。這股由下而上的力量，正在形塑全新的永續城市面貌。
日期：2025-11-06
一道難解的習題，遇上獨特的創新解法，會迸出什麼意想不到的答案？二○一五年，聯合國推動永續發展目標SDGs以來，十年間，各座城市風風火火喊出永續治理口號，制定發展方針，努力將藍圖上每句標語，轉化為具體行動。但在許多大城小鎮的角落，也有一群非典型公務員反其道而行，他們走入基層主動發掘問題，直面當地發展困境，促成公私部門一起協力，帶來實質改變。三座分別面臨高齡化、環境汙染和缺工難題的城市，各自發揮創意巧思，串起各路資源，落地形成可執行的政策，讓地方痛點變成亮點。這股由下而上的力量，正在形塑全新的永續城市面貌。
日期：2025-11-06
置身有著巨大天窗覆蓋的廣達電腦營運總部暨研發中心，員工忙進忙出熙熙攘攘之間，洋溢一股活力氣息，連同挑高中庭栽種的常綠喬木，在天光映照下散發盎然生氣，構成一幅人與自然共生共好的和諧情景。對全球筆電代工一哥來說，永續DNA早已深植企業營運日常，並且融入產品研發、設計與製造的每個細節。
日期：2025-11-05
高雄市法制與產業雙軌並進，三年碳排量減幅逾九％，領先全台。串聯企業與AI節能應用，率先通過 《 淨零自治條例》與「城市碳預算」，邁向二○五○淨零目標。
日期：2025-11-05
《今周刊》獲日本最權威的財經雜誌《東洋經濟週刊》授權，摘譯每期重要內容，提供更多全面的國際議題、更前瞻的財經趨勢、更多元的產業動態。
日期：2025-11-05
高齡駕駛換駕照新制預計2026年5月上路，年滿70歲即屬高齡駕駛，須換發駕照，75歲起則須3年換一次駕照。交通部也找來今年已71歲的金曲歌王沈文程，擔任新制宣傳代言人。若長輩年滿70歲，自覺不適合、或沒需要再駕車上路，主動繳回駕照，交通部也提出2年補助方案，包含TPASS、計程車或公共運輸費用，「2年最多賺3.6萬」。
日期：2025-11-04
超高齡社會(65歲以上人口佔總人口達2成)極可能於2025年在台灣成為事實，銀髮族各種需求只會持續增加，包括長照機構及養生宅。國內規模前3大長照業者之一的祥寶尊榮長照集團董事長林哲弘認為，隨著政府3年前開放民間企業投入長照，使長照產業化，搭配政府長照2.0政策，長照產業在台灣可望翻轉，有助吸引更多商業資本進入，以商業手段滿足部分國人對於長照的剛性需求。林哲弘指出，日本是國際上各類銀髮族相關產業的先行指標，而長照在日本每個月大約要12萬台幣，台灣目前開出最頂級的方案是6.8萬元，「台灣現在長照可以做得跟日本一樣好，收費只有日本的一半，所以從日本的經驗看台灣，台灣的長照產業才要開始翻轉」。
日期：2025-11-04
