在全球競爭激烈、技術快速創新的時代，尤其是人工智慧(AI)及其他顛覆性技術的崛起，新加坡政府強調，勞工必須終身學習，不斷提升技能，以應對職場挑戰、提高生產力與薪資，並推動企業轉型升級。在今年的預算案中，新加坡政府進一步加大對人力資本的投資，擴大全民終身學習機會，推動技能提升與職業轉型，幫助企業進行勞動力轉型，培養跨國企業領袖，並支持年長者與前受刑人就業。
日期：2025-02-24
美國總統川普上任一個月後，最新民調滿意度近五成！關於經濟政策，川普強調非常多次，與美國國家安全相關的製造業及供應鏈要回到美國落地，而且一再強調，希望通過對等關稅將製造業帶回美國，他正在尋求通過關稅來促進美國製造業及其競爭力 (President Trump looks to bring manufacturing back to US with tariffs，Trump has unveiled multiple tariffs since taking office)。
日期：2025-02-24
台鐵票價30年未調漲，繼台鐵公司董事會拍板票價調整方案後，交通部周五(2/21)召開費率審議會，通過採用台鐵董事會提出的0.36%報酬率方案，票價平均調漲26.8%，並且採「遞遠遞減」的策略調整票，希望維持台鐵在長程票價的競爭力。交通部公共運輸及監理司長林福山說明，費率審議會同意票價調整方案後，運研所預計下周二(2/25)就會完成政策研究，交通部希望在2月底前呈報給行政院。台鐵則說明，待行政院核定後，預計得再花2個月時間調整後端票務售票系統調整，並於實施前1個月公告新票價，票價調整後續仍視政院核定進度而定。以此進程估算，若行政院能在3月底前通過，預計台鐵票價最快6月就會調整。
日期：2025-02-21
(今周刊1470)台灣將迎來首檔主動式ETF，然而對於這類新興產品，主管機關態度謹慎，投資策略與商品設計受限。對比國際市場，美國已發行逾千檔主動式ETF，涵蓋多元策略，並吸引大量資金流入。
日期：2025-02-19
沒有台積電技術領先伴隨的優勢，在中國晶圓代工產能不斷擴充、客戶又迫切要求建立「非中國與台灣」生產基地下，台灣一眾成熟製程晶圓廠如何保有競爭力？
日期：2025-02-19
政府稅收超徵數額創下歷史新高，國民黨順勢喊出普發現金、還稅於民。同時間，最新勞保財務精算報告出爐，破產危機迫在眉睫，這筆「意外之財」應做更好規畫。
日期：2025-02-19
「川普新政」為全球帶來不確定性，中經院區域發展研究中心主任劉大年形容，川普態度簡言之為「全世界都虧欠美國，中國欠最多」、「 對外加稅，對內減稅」，及不支持近岸外包、不容忍貿易赤字上升、不支持補貼政策、不支持對外結盟、不相信氣候變遷等「五不」。劉大年認為，不論是川普或拜登當政，美國都堅信如今中國是全世界唯一能在綜合國力上，能與美國競爭的國家。台灣要注意的不外乎應對提升關稅、改善貿易失衡、增加對美軍購與投資，但都應試圖勇敢地向美國提出更多符合台灣利益的需求。對於川普新政的挑戰，工商協進會常務理事潘思亮認為「這是一個機會」，就看如何與美國談到很好的「deal」。他建議台灣能成立一個國家隊，不只談半導體，也包含國防需求等，來和美國政府整體談判，勿讓企業單打獨鬥（指與川普談判）。
日期：2025-02-18
特斯拉在川普當選總統後，一路向上飆漲至去年底的479美元高點，後續一個月來卻「跌跌不休」，一路下探300美元關卡後一度出現止跌跡象，然后跌幅不止，直到2/27收盤下探至281.95，跌幅近4成，股價幾乎打回川普當選前的原點。（2/28更新）相反地，特斯拉競爭對手比亞迪，開春後股價飆漲逾2成，站上245元人民幣這家由馬斯克領軍的全球電動車領頭羊，不僅銷量遭競爭對手比亞迪緊追在後，現在就連招牌的無人自動駕駛技術，也遭逢史上最大挑戰。比亞迪在農曆年後的一場發表會，豪氣宣布將有21款汽車，搭載高階智駕「天神之眼」，與動輒百萬起跳的特斯拉不同，最便宜的只要6.98萬元人民幣(約31.3萬台幣)，比亞迪董事長王傳福高喊：「要開創全民智駕時代。」對特斯拉來說，比亞迪宣布與年節期間爆紅的Deepseek宣布達成合作協議，共同開發新一代自駕技術，更是雪上加霜。
日期：2025-02-16
美國總統川普14日宣布，也許會在4月2日對外國汽車開徵關稅，讓汽車業陷入焦慮不安。川普當局醞釀中的關稅一波接一波，將提高車業的成本壓力。中國是汽車零組件的重要供應國，美方對中國進口商品加徵10%關稅，以及將在3月12日生效的鋼鋁關稅，都可能增加供給和製造成本。車業仰賴全球整合的供應鏈，價值數百億美元的新車、汽車引擎、變速箱等零件，每周都從加墨進入美國，另外，車業也向中國進口數十億美元的零件。
日期：2025-02-16
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