一個65歲的老人，一場25分鐘的獨白，為什麼可能比特斯拉（TESLA）執行長馬斯克，還更有力量改變汽車產業？他是豐田章男，全球車業龍頭、每年銷售逾900萬輛車的豐田汽車（TOYOTA Motor）社長。身為家族第三代掌門人的他，在2021年末召開新聞發布會，宣布一項項跌破眾人眼鏡、甚至被解讀為「認錯」的承諾。
日期：2022-01-05
近期全球車業最震撼的消息，莫過於第一大廠豐田（TOYOTA）宣布大舉加碼電動車。究竟，是什麼壓力與力量，讓先前不時抨擊電動車的該公司社長豐田章男，願意在鎂光燈前認錯、更弦易轍？當這個全球最會賣平價車、製造妥善率最高的車廠全心投入電動車，又將會掀起什麼樣的漣漪？
日期：2022-01-05
在新冠疫情爆發之前，原本打算撐到公司營收轉黑字再退休的中年上班族們，心想若不趁著這波優退方案拿到一筆退休金，接下來情況會不會變得更糟糕呢？搞不好最後連退休金都拿不到？ 只是這群40、50歲的中年大叔們從學校畢業後，就一直在大公司裡工作，優退之後要做什麼？往後，他們的人生還有很長的時間要過，該如何謀生？到底要不要創業？如果沒想清楚就冒然行動的話，這場人生賭注的風險似乎太高了。
日期：2021-12-29
儘管汽車產業因疫情使得整體銷量下滑，電動車卻從逆勢中突圍，晶片缺貨狀況逐步改善，各個消費市場買氣旺，電動車將是下一波成長動能。
日期：2021-12-29
這些年，朝著台灣中小企業丟來的球，可說是一顆接一顆。一位企業2代告訴我們，他這幾年先忙著數位轉型，好不容易有些成績，「現在又來了一門不得不做的功課，我得幫家裡的老工廠減碳、算碳足跡！」
日期：2021-12-29
台積電（2330）於2018年8月驚傳部分產線機台及電腦系統中毒，打亂晶圓生產作業，震撼全球半導體業，並於該年第三季認列25.96億元台幣的相關損失。三年後的今天，由台積電大力推動、國際半導體產業協會（SEMI）第一個由台灣主導的國際產業標準，也是SEMI首個半導體晶圓設備資安標準（SEMI E187 - Specification for Cybersecurity of Fab Equipment），不僅於今（28）日揭幕的2021國際半導體展（SEMICON）正式發表，由SEMI發起的半導體供應鏈資安聯盟也同時啟動。這不但代表台灣在全球半導體供應鏈中的又一個全新地位，也意味台積電儼然成為全球半導體設備的資安標準重要推手。未來全球各家半導體設備商想要做台積電的生意，就不可能忽視SEMI E187標準，該標準將成為半導體設備產業的最基本資安門檻。究竟台積電怎麼從護國神山，變身為半導體業的資安長城？故事要從三年多前說起。
日期：2021-12-28
台股衝上「萬八」之後，氣勢不墜，今（28）日再創收盤新高，大漲147.87點，來到18196.81點。對於明年台股是否還有上漲空間？法人抱持樂觀態度，看好半導體族群，成為帶動加權指數奔向「兩萬」的主力，且包括金融股、航運股，都有表現機會。
日期：2021-12-28
辛普森遊艇於 1984 年在香港成立，是亞洲唯一的跨國遊艇服務公司，擁有超過100位專業員工，在七個國家與地區設有20個代表處，辛普森遊艇代理了歐美領先的遊艇品牌，憑藉三十多年的專業知識與豐富經驗，為數量龐大的亞洲客戶，建立長期信任與完善的遊艇服務網絡，除了提供卓越的遊艇服務之外，還有訂製遊艇的超級遊艇部門，提供融資與遊艇租賃以及遊艇管理部門。
日期：2021-12-24
週三 (22 日) 英特爾宣布供應鏈禁用新疆的產品或服務，在中國引發「出征英特爾」的輿論風暴，《環球時報》前主編胡錫進以特約評論員投書中國各家媒體點評：要掏出小本本記下。
日期：2021-12-23
蘋果股價創新高，市值已超越全球多數國家GDP，真可謂「富可敵國」。而股神巴菲特也從其中淘到千億美元，乍看緩慢的投資模式，卻贏過多數投機玩家。
日期：2021-12-22
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