近期的總體經濟訊息還沒有好消息，台股盤勢也一直在15500點上下震盪，美國的國債上限問題是近期的新聞焦點，S&P 500指數今年僅漲7.84%，全球投資人都謹慎和保守。
日期：2023-05-15
七大工業國集團（G7）財金首長會議閉幕後，G7領袖峰會本周接棒登場，成員國可能會反制中國經濟脅迫，並重申反對北京強行改變台海現狀。而美國政府在倒債陰影籠罩的情況下，朝野準備在本周初繼續進行債務上限談判。
日期：2023-05-14
美國聯準會如市場預期於5月利率決策會議再度調升聯邦基金利率一碼至5.0%至5.25%，為2022年3月啟動升息循環的第10次升息，累計共計升息20碼(5%)，推高聯邦基金利率創2007年8月的最高點。
日期：2023-05-13
以泰國為主要生產基地的泰金KY，大家可能不太熟悉，即便已經上櫃近4年，但成交量仍然稀少，我們來訪這一天，到收盤前半小時，成交量依然掛零，終場成交一張。我問許大進董事長，你們家族控有多少股權？他說七成多。
日期：2023-05-12
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日期：2023-05-12
投資分成「分散投資」和「集中投資」兩類。分散投資指的是將投資資金分成小份，拿去投資多個不同的個股；集中投資則是將投資資金集中在特定的個股。一般會建議投資新手嘗試分散投資。
日期：2023-05-12
白芝浩提出的解決方法，是應付流動性停滯的必要措施。我們希望這個方法可平息市場恐慌，穩定局勢，而且不必刻意維持金融繁榮。
日期：2023-05-12
半導體產業為台灣最引以為傲的產業，不但在台股中的權重比率最高，也是投資人資產配置中不可或缺的一環。目前台灣投資人已經有4檔台股半導體ETF可選擇，本月再新增一檔ETF加入，投資人應該如何選擇呢？
日期：2023-05-12
鴻海董事長劉揚偉周四（5/11）在第一季線上法說會首次提到，台灣本地生產的汽車每年約20萬輛，隨著鴻海Model C休旅車如期在今年第四季量產（納智捷n7），鴻海目標是希望吃下10%的國產汽車市場，也就是每年兩萬輛。2022下半年納智捷開放的n7預購量衝上25000輛，他表示這接近鴻海內部的目標，並預期在首批n7交車、消費者開始回饋市場反應後，Model C後續銷量會更明確。劉揚偉在法說會QA時也提及，兩年來鴻海不僅積極尋找電動車代工的新客戶，多家傳統車廠也主動找上門來洽談合作。隨著汽車市場狀況持續變化，他大膽預言，「傳統車廠轉向整車代工一定會發生，在一年內就會發生！」
日期：2023-05-11
「台積電的競爭者，一個在韓國、一個在美國，都有自己的產品。」5月11日台積電技術論壇活動、總裁魏哲家在開場演說中，強調了在晶圓製造的產業競爭上，三星、英特爾兩個競爭者，都有各自的晶片產品，不但會有與客戶競爭的疑慮，此外即便沒有代工客戶、也能活得下去的基礎，對於代工事業很難傾全力發展。
日期：2023-05-11
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