胡開昌在福特六和汽車任職總共超過三十年。自一九九九年開始，他接任馬自達與積架兩大品牌的台灣區總裁，二○○五年更晉升為福特豪華汽車的大中國區總裁。資歷完整的他，卻在汽車業景氣最低迷的時期，決定賭一把最大的，挑戰經營台灣的自主品牌——納智捷。
日期：2009-08-20
再過一個多月，明基購併西門子以失敗收場的事件，就屆滿兩年；而今年八月底，纏訟多時的明基高階主管內線交易案，也即將一審宣判。歷經打擊、承擔紛擾，明基友達集團董事長李焜耀，兩年來不斷蛻變，也帶領明基友達集團逐步恢復元氣，邁向重生。
日期：2009-08-13
金融海嘯即將屆滿一周年，全球景氣在信心恢復下，消費開始逐漸回春，間接帶動不少公司營運也跟著出現春天，其中以過去虧損最嚴重的ＤＲＡＭ和航空業最為明顯，有機會在下半年出現轉機，值得投資人留意。
日期：2009-07-30
六十歲的老家族企業如何轉型，外力可能是最好的助力。前益航執行長陳恆逸就是那個外力，他醞釀一年餘，突破兩道關卡，得以接下華豐橡膠經營大位，然而，市場流言雜音不少，陳恆逸的挑戰才正要開始……
日期：2009-07-30
台灣經濟真的衰退了，而且，這是有史以來最慘烈的一次。曾經，我們是國際媒體眼中的優等生，如今，卻被評為長相最醜的經濟體。從優等生到劣等生，經濟奇蹟走了，危機來了！台灣經濟到底出了什麼問題？你又該如何面對這個新情勢？
日期：2009-07-17
台股最近反彈氣勢雖然不若五月時的強勁，但指數卻出其不意地最高來到6807點，然而由於輪動速度過快、涵蓋戰線太廣，因此未來如果突破新高後，最好能戒除「貪婪之心」，如此才能固守戰果。
日期：2009-07-16
ＤＲＡＭ由於固定成本比重高，即使虧損也要全力生產，使得產業景氣大起大落。不過因最壞時刻已經過去，逢低反而可以低檔布局，其中又以財務結構較健全的南科和華亞科為首選，至於力晶和茂德，如果安然度過，未來爆發力將最強。
日期：2009-07-09
自小收藏跑車模型的美麗世界公司董事蘇柏瑞，不但先後擁有法拉利、ＢＭＷ、保時捷，還是全台惟一愛快羅密歐限量車款——愛快８Ｃ的車主，究竟，為何跑車讓他如此迷戀？
日期：2009-07-02
