二○○五年由浙江大學首創的「創業人才孵化班」，雖然錄取率只有五％，但仍吸引大批企業家第二代就讀，因此被外界稱為「少帥班」。這群八○年代出生的「未來總裁」，將是影響未來中國經濟發展的關鍵一代！
日期：2008-04-03
放棄機師身分，在左營站排班的司機林緯帆，看好高鐵營運後的計程車接駁商機，運用創意，每月締造十萬元左右的穩定收入，成為高鐵效益下的黃金新貴。
日期：2008-04-03
龐大的鴻海難以再由一人獨掌，前德儀亞洲總裁程天縱、「郭台銘分身」盧松青、「鴻海德川家康」戴正吳、「搶單小天王」簡宜彬，在鴻海高幹口中，預料將是後郭台銘時代，委以重任的三人決策小組關鍵成員。
日期：2008-04-03
與電子業訴求的大量生產哲學反其道而行，豐田生產模式講求少量多樣、由訂單決定產能，透過不間斷的生產流程改善，消除呆人、呆料。看似不起眼的小改變，正是逆境成長的關鍵。
日期：2008-04-03
微利時代來臨，如何降低成本成了各大企業的首要考量。重視創新與研發的高科技產業，現在也回過頭來，師法傳統製造業如何改善生產流程。然而，精實生產絕不只是生產動線的調整，而是一場從上到下、永無止境的企業文化大革命。
日期：2008-04-03
馬英九贏得總統寶座，一陣資金狂潮正席捲著台股的走勢！兩岸互通有無在望，台灣價值翻身，最大的受益者就是新台幣和資產股。資產股眾多，但選擇一支真正具有開發潛力，有「好地」的資產股，才是王道。
日期：2008-03-27
