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柯文哲起訴,背後金主群曝光「分3大類用途」…東森、大金、力晶、和泰老闆們都有捐,單筆最高這麼多
政治社會

柯文哲起訴,背後金主群曝光「分3大類用途」…東森、大金、力晶、和泰老闆們都有捐,單筆最高這麼多

民眾黨主席、前台北市長柯文哲今起訴,其背後金主群也隨之曝光,用途則分為三大類,分別作為柯文哲2022參加總統大選,以及前立委高虹安、賴香伶參選縣市長之用。

日期:2024-12-26

存股助理第579期︱三大動力推進巨路穩健成長
個股深入分析

存股助理第579期︱三大動力推進巨路穩健成長

巨路(6192)昨日(2024年12月24)召開線上法人說明會,對今年第3季毛利率陡降釋疑,並對未來展望提出看法。《存股助理電子報》趁此機會也對該公司2025年做出財務預測。

日期:2024-12-25

破解開發與資安雙重挑戰 資策會建構敏捷工具平台賦能企業數位轉型 
科技

破解開發與資安雙重挑戰 資策會建構敏捷工具平台賦能企業數位轉型 

數位轉型浪潮下,面對企業所需的高彈性敏捷組織需求,敏捷開發已成主流。資策會自2020年起,瞄準企業在開發效率與資安管理的雙重挑戰,打造整合式DevSecOps敏捷開發工具平台,以開源解決方案為基礎,支援多元環境部署與彈性外掛功能,協助企業快速回應市場變化與資安威脅。秉持開源精神,資策會透過Apache 2.0授權擴大應用,協助業界發展客製化專案,建構數位轉型生態系,成為企業迎戰未來的堅實後盾。

日期:2024-12-25

轉型路負重前行  台泥董事長 張安平
傳產

轉型路負重前行 台泥董事長 張安平

(今周刊1462)十一月二十二日,台泥按慣例舉辦法說會,然而會上的一個畫面,立刻讓人感受到這場法說會並不簡單。七十二歲的台泥董事長張安平,彎著腰,背上扛著的是一包四十公斤重的卜特蘭低碳水泥。

日期:2024-12-25

從剪刀手到收購王  劍指全通路  統一集團董事長 羅智先
傳產

從剪刀手到收購王 劍指全通路 統一集團董事長 羅智先

(今周刊1462)一統台灣零售業江山,需要多久時間?答案是,十一年。

日期:2024-12-25

AirPods Pro 2瞄準15億聽損者市場  達發、瑞昱搶布局  台廠跟進蘋果  攻四三○○億助聽器商機
科技

AirPods Pro 2瞄準15億聽損者市場 達發、瑞昱搶布局 台廠跟進蘋果 攻四三○○億助聽器商機

蘋果藍牙耳機AirPods Pro 2支援助聽器功能,瞄準全球一三一億美元的聽損市場商機,並掀起藍牙耳機功能升級風潮;台灣IC設計公司達發、瑞昱也如火如荼展開布局。

日期:2024-12-25

縣市長執政6周年專訪》竹科園區飽和、加速催生新竹縣138公頃產業用地!楊文科:主力推動兩大建設
縣市長執政6周年專訪

縣市長執政6周年專訪》竹科園區飽和、加速催生新竹縣138公頃產業用地!楊文科:主力推動兩大建設

2024年12月25日,全台灣有12名縣市長執政滿6周年,《今周刊》在年底推出系列專訪報導,希望了解這些縣市長在最後2年任期中,規劃達成的城市治理目標和政策行動。報導中,《今周刊》也邀請12個縣市議會的朝野黨團幹部,提出對縣市政府未來2年的施政建議,期盼促成良性的府會交流。

日期:2024-12-24

花蓮縣在地產業創生機構聯盟》三大產業領域共創,突破限制揚帆航行
產業加速器

花蓮縣在地產業創生機構聯盟》三大產業領域共創,突破限制揚帆航行

花蓮素來被譽為「大理石王國」,以原生的大理石及蛇紋石揚名國際,這樣的美名背後,正是財團法人石材暨資源產業研究發展中心(簡稱石資中心)的長期努力。為了協助地方業者,石資中心與國立東華大學合作成立「花蓮縣在地產業創生機構聯盟」,並加入經濟部中小及新創企業署「中小企業創育機構發展計畫」,以雙軌制的產業加速器,協助地方石材、深層海水以及東部特色產業發展。

日期:2024-12-24

中山醫學大學》鏈結產學研創育資源 建構高齡產業生態系
高齡產業新創加速器

中山醫學大學》鏈結產學研創育資源 建構高齡產業生態系

臺灣即將邁入超高齡社會,高齡醫療服務的需求也日益增加。中山醫學大學結合其附設醫院的醫療與教學資源,於2024年正式啟動高齡產業新創加速器,以建構高齡產業生態系為目標,培育新創團隊並媒合產業進行合作。中山醫學大學同時也是中部地區唯一獲得經濟部中小及新創企業署「高齡產業新創加速器」計畫支持的醫學大學。

日期:2024-12-24

「若必須救援日產,鴻海比本田更適合」 日產今敲定與本田2026年成為一家人後,鴻海已鎖定下個日本併購目標?
科技

「若必須救援日產,鴻海比本田更適合」 日產今敲定與本田2026年成為一家人後,鴻海已鎖定下個日本併購目標?

鴻海成為日本汽車新力量的機會,真的失之交臂了嗎?日產汽車與本田汽車於周一(23日)下午在東京召開共同記者會,雙方簽署合作備忘錄(MOU),將討論把雙方的管理層級整合至一家新成立的控股公司,希望在2025年6月完成談判、簽署合作協議,並於2026年8月前成立控股公司。雙方希望藉此得以快速開發電動車及軟體整合,以維持兩家公司在全球汽車市場的競爭力,並計劃把控股公司在東京證交所上市(IPO),原本日產及本田汽車的股票則下市。日本伊藤忠綜合研究所認為,如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車,其實鴻海比本田更適合,因為現在日產最需要的不是擴大生產規模,而是開發新產品的速度,這點鴻海明顯更有優勢。也有日本汽車線資深記者認為,就算鴻海這次沒能入主日產汽車,也可能早就鎖定下一個在日本的購併對象了。

日期:2024-12-23