從台東到台北－單程開車至少5小時、搭車約3小時的距離，交通不便對家有發展遲緩兒的家庭來說，要讓孩子接受「早期介入」相當困難。科技部推動「科技突圍」專案，展開為期一年的「偏鄉早療實驗計畫」，透過雲端系統、視訊晤談、線上教學、虛擬復健教室等建置，給予孩子與家長協助。
日期：2020-04-30
疫情全球大流行之後，投資銀行紛紛下修2020年全球經濟成長率，其中IMF下修至負3%，這些預估告訴大家今年經濟已經無望，但2021年卻充滿著希望。
日期：2020-04-27
搭公車通勤對許多人來說相當方便，已是生活的一部分，對視障者來說卻充滿挑戰。根據衛福部統計，截至2019年底，全台身心障礙者人數共有118萬6740人，其中，視障者共有5萬6209人，視覺障礙則存在視力、光覺、辨色、視野等相當多的生理差異。因此科技部推動「輔助視障者公車搭乘計畫」，由台科大設計系唐玄輝教授、余能豪助理教授，以及交大資工系張永儒助理教授，帶領多名研究員及設計師共同參與， 希望透過科技創新應用，研發視障者專用搭車App「Eye Bus」，並採用創新設計體驗原則-減輕視障者乘⾞的負擔、可預期的成效、最⼩幅度更動，讓視障者搭公車更加便利、安全及自主。隨著計畫進入實證階段，研究團隊也吐露至今曾面臨的困難與心境。
日期：2020-04-27
臺灣女性常常會在年輕時不斷的給，當她年紀大後，也會轉過來壓迫其他的女性晚輩，「富媽媽」十方說起她的社會觀察，原由是她之前就是這樣苦過來的，導致女性在貧窮上的複製。「父母撫養我們長大要感恩，但我們也要主動性決定，我的人生要怎麼過。」
日期：2020-04-24
沒有每天排便就是便祕嗎？有潔癖的人比較容易便祕？為什麼喝完早餐店的冰奶茶就會有便意？關於便便的大小事，醫師來解惑。
日期：2020-04-23
醫生在意的並不是掛號費，而是其背後代表的意義。「我提供了專業，你就必須付費。」偏偏很多病人不了解，他們只是想辦法省錢。這種狀況甚至也發生在自費門診，有位醫師朋友就分享，一對前來「諮詢」遺傳疾病的夫妻，看診結束後，覺得「只是『問問題』而已，為什麼要付掛號費？」⋯⋯
日期：2020-04-13
因數位裝置崛起，現代人24小時的生活幾乎跟3C畫上等號，同時，也讓消費者視力問題比以往更加嚴重。而新興的快捷眼鏡店只重視便宜和取件快速，讓視力問題無法完整改善，於是，許多民眾開始尋求專業的配鏡建議。傳統眼鏡行嗅出商機，開始轉換經營模式，不只強調解決視力問題，更強調高科技眼健康數據分析和新興視覺體驗。甫成立的Nikon鏡片視光體驗中心，希望以沙龍級服務進入台灣的眼鏡市場；不打價格戰，做出市場區隔，讓營收成功翻倍。
日期：2020-03-26
COVID-19（武漢肺炎）疫情在美國快速惡化，昨（24）日出現首例18歲以下未成年人的死亡案例，累計在美國至少造成728人死亡，超過54000人確診。若照這個速度下去，美國近期可能超越義大利，成為中國以外的最嚴重災區。不僅如此，在美國公衛界有「病毒獵人」外號的知名流行病學家、紐約哥倫比亞大學傳染與免疫中心主任利普金（Ian Lipkin）教授，昨天也驚傳確診，他直言「如果我會中鏢，任何人都可能中鏢」。
日期：2020-03-25
