台積電（2330）高雄廠區、晶圓22廠在3/31舉辦2奈米擴產典禮，台積電執行副總經理暨共同營運長秦永沛表示，2奈米製程下半年將進入量產，在超級電腦、行動裝置、雲端資料中心等應用，客戶都持續與台積電緊密合作。到底2奈米有多小、晶圓代工是什麼、晶片又用在哪裡呢？台積電董事長魏哲家年初參加台大EMBA「百川講座」時，以「如果沒有台積電」為題演說，在演說中除了分享於美國建廠的辛酸故事，也幫聽眾科普了一下關於半導體產業的相關知識。
日期：2025-04-30
5月報稅季起跑，所得稅結算申報及繳納期間，由原訂5/1至5/31，展延為5/1至6/30，配合所得稅展延申報及繳納期間，各項報稅相關作業也延長，所得及扣除額資料查詢作業期間為4/28至6/30。周一(4/28)綜合所得稅網路申報系統已開啟，只要完成身分驗證，就能登入系統下載自己的所得及扣除額資料，5/1-6/30才能正式申報。使用線上報稅有6種身分驗證方式，其中，手機可使用前3種免插卡方式輕鬆報稅！為鼓勵民眾使用手機申報113年度綜合所得稅，財政部各地區國稅局今年再度聯合推出「手機報稅趣好禮歡樂送」好康抽獎活動，頭獎獎金現金5萬元，另外還有二獎5名2萬元、10名1萬元等獎項，總獎金525萬元，中獎名額高達19586名。
日期：2025-04-29
5月報稅季申報今年有4大變動，包括綜所稅級距調高、基本生活費調高、租金支出扣除額調整、幼兒學前特別扣除額規定更優惠，若以4口之家5%稅率計算，就能省稅18550元！另外，包括遺贈稅、贈與稅級距皆有調高，今周刊整理2025年綜所稅報稅必知訊息，搶先了解一般免稅額、標準扣除額、薪資所得特別扣除額有何變化。2025年報稅新制、2025綜所稅怎麼申報一次看！
日期：2025-04-29
上週五（4月25日）長榮召開法說會，這是一次非常棒的法說會，總編建議大家有空，值得花一個小時仔細聽一聽。這一期，我來分享我聽後的感想，先說結論，我認為，長榮正邁向全世界一流航商的偉大航程，而且已經在半路上了。
日期：2025-04-28
在全球市場中，債券市場規模遠大於股票市場，不過在台灣許多投資人對債券投資較為陌生。曾任澳盛銀行董事、財經作家郭雅芸（辣媽Shania）表示，債券普遍波動性比股票低，適合退休人士作為對沖股票風險的配置。他建議小資族可從流動性高、資金門檻低的債券ETF入手，注重組合多樣化的投資人，可購買債券型基金；並且從票面利率、到期殖利率、存續期的差異，找出最符合自己投資屬性的債券標的。
日期：2025-04-28
週日(4/27)東北季風減弱，陽光露臉，各地都是多雲到晴的好天氣，不過晴朗的天氣只維持1天，週一(4/28)新一波鋒面通過，各地轉陰或多雲有短暫陣雨或雷雨天氣，溫度也會略為下降。有氣象專家也發文預告，即將「告別春雨、迎接梅雨」。然而在5月梅雨季即將到來的同時，今年第1個颱風也有可能生成？臉書氣象粉專表示，目前在菲律賓東南方有一個熱帶擾動99W正在發展，有機會在未來幾天進一步增強為熱帶低壓，甚至成為今年首颱。
日期：2025-04-27
就在川普關稅海嘯衝擊全球股匯債市之際，許多投資人日夜渴盼的波克夏股東大會，即將在5月3日登場。所有人最引頸企盼的是「股神」巴菲特對市場的最新看法，猶如亂世明燈。
日期：2025-04-27
最近，您可能被貨櫃海運一連串的利空消息給嚇到了！受到關稅戰影響，過去兩個星期，中國航向北美的航班與貨櫃載運量竟瞬間銳減40%以上。因為搶運潮沒出現，研究機構預測貨櫃三雄今年獲利將腰斬，明年甚至可能落入虧損！權威海運研究機構Drewry最新預測，2025年全球貨櫃運量將陷入1%的衰退，這是自2009年金融海嘯、2020年新冠疫情以來，過去20年來全球運量可能的第三次衰退‧‧‧。
日期：2025-04-25
最近，您可能被貨櫃海運一連串的利空消息給嚇到了！受到關稅戰影響，過去兩個星期，中國航向北美的航班與貨櫃載運量竟瞬間銳減40%以上。因為搶運潮沒出現，研究機構預測貨櫃三雄今年獲利將腰斬，明年甚至可能落入虧損！權威海運研究機構Drewry最新預測，2025年全球貨櫃運量將陷入1%的衰退，這是自2009年金融海嘯、2020年新冠疫情以來，過去20年來全球運量可能的第三次衰退‧‧‧。<編按：本文發表於2025-4-25，截至2025-5-23，貨櫃三雄漲幅分別為長榮25%、陽明20%、萬海54%。>
日期：2025-04-25
長榮海運(2603)週五(4/25)召開法說會，由於全球景氣陷入美中貿易戰陰影，仰賴全球貿易的貨櫃航運如何看待後市，成為重要風向球。近期，由於美國總統川普4月以來，祭出對等關稅政策，此前更以301條款調查，針對中國船隻祭高額港口費，美中雙方劍拔弩張氛圍持續。IMF因此下修今明兩年的全球經濟預測，替全球景氣埋下隱憂。不過，長榮海運總經理吳光輝絲毫沒有過度憂慮，反之，他點出美中貿易依存度高，認為雙方必然會提出解方。此外，由於貨櫃航運的貨品多半屬剛性需求，沒有貨量衰退的問題，僅有遞延問題。吳光輝說：「只要貨還在，就沒有悲觀的理由。」
日期：2025-04-25
