隨著激昂的音樂響起，黑色布幕迅速掀起，全新RAV4實車在炫目的燈光下亮相，現場鎂光燈閃爍不停。這，是2026年最受矚目的進口車款、第六代RAV4正式在台發表上市。攤開6種車型等級，最低售價104萬元，而台灣市場首度引進GR Sport運動化車型則來到139萬元。Toyota總代理和泰汽車豪氣預告：「年度販賣目標3萬台以上」。
日期：2026-01-13
編按：台積電(2330)股價站上1700元新高，投資人最想問：現在追進去划算嗎？若以市場期待的2000元目標價計算，預期報酬率約18.3%。對於追求資產加速成長的投資人來說，這18%就是一個關鍵的「基準線」。想知道如何在牛市中加速報酬？財經部落客張泰北透過客觀數據，盤點台股近半年各類投資工具的績效表現。
日期：2026-01-13
編按：本書作者kenmo驚覺公司前輩為房貸、小孩教育費忙得焦頭爛額，突然醒悟：「領死薪水無法變有錢」。他算過創業風險太高、升遷太慢，唯有投資是最快捷進。他以進公司4年存下的300萬日圓（約合新台幣60萬元）做本金，5年滾到1億日圓（約合新台幣2000萬元），如今已累積3億日圓（約合新台幣6000萬元）資產，擺脫社畜人生、實現財富自由。他靠4種投資法致富：創新高投資法、股東優待供需頭吃法、財報動能投資法，以及中長期投資法，依資金規模與市場時機切換策略，靠這4招讓他滾出百倍資產。
日期：2026-01-13
編按：台股市值型ETF的戰場，無疑0050是最佳主角：規模突破兆元、受益人數超過200萬人，無論人氣或定期定額金額，都幾乎沒有對手能撼動。但現在，市場出現新的挑戰者：台股第一檔主打「不配息、再投入」的市值型ETF──009816，正面切入0050所在的核心戰場。與0050半年配息的設計不同，009816選擇完全不配息，讓股利直接留在ETF內持續滾動，避免稅費與交易成本侵蝕報酬，主打長線複利成長。兩者同樣鎖定台股市值前50大企業，但009816進一步要求成分股必須「有賺錢」，並透過動能機制加碼強勢股，在熟悉的市值型框架中，嘗試拉開報酬結構的差異。
日期：2026-01-13
今周刊編按：台塑四寶2025年自結財報出爐由盈轉虧！稅後淨損約11億元，相較2024年獲利84.58億元大幅衰退，其中，台塑(1301)虧損擴大到百億元是四寶中最差，台化(1326)也首次由盈轉虧；僅南亞(1303)、台塑化(6505)獲利穩健成長。台塑化雖然全年仍有獲利，但受累於集團整體虧損、跌幅也逼近4%，南亞開盤見紅，但也不敵賣壓往下殺2.6%，來到63元附近不少手上握有台塑四寶的老股東們都想問，到底台塑四寶還能抱嗎？觀察台塑四寶股價，老大台塑好不容易在去年底進逼45元，又一路往下跌、週二(1/13)再破40元關卡，苦吞近半根停板，台化也下殺5%之多。關於台塑，台股老先覺杜金龍認為，身為龍頭的台塑股價不應長期低迷。他說，檢視基本面，台塑目前股價約40元，遠低於每股淨值 45.85 元；獲利方面，雖然去年每股虧損 1.58元，但2026年有望轉盈賺 0.67 元，2027年更上看 1.05 元。杜金龍分析，隨著油價有機會在低檔反彈，加上轉投資收益挹注，台塑股價目前正處於築底階段，尚未爆量噴出，正是佈局良機。參照技術線型與集團比價效應，他認為台塑有機會展開落後補漲，股價重回 5 字頭、甚至挑戰 60 元並非難事。而台塑四寶中，最被看好的是南亞，財信傳媒董事長謝金河認為，南亞把主力集中在電子材料及特用化學品上，南亞的玻璃纖維布、銅箔基板都很有競爭力，現在南亞科（2408），南亞又因為AI大盛，南亞最有可能成為台塑四寶率先翻起來的公司。法人也認為，子材料業務成為台塑集團獲利亮點，傳統塑化及石化事業則仍須面對原料價格、匯率波動及產能過剩挑戰，未來營運表現仍具有不確定性。至於南亞目標價，根據FactSet最新調查目標價估值，中位數由45元上修至67元，調升幅度48.89%，其中最高估值70元，最低估值30元。
日期：2026-01-13
可寧衛*(8422)自從2025年10月股票分割後，將公司股票面額由新台幣10 元變更為新台幣1元，既降低每股價格，也增加了股票流動性並擴大投資人基礎。而近日因為元旦新制要求砂石車都需加裝GPS追蹤土方流向，使廢棄物處理廠商成本紛紛墊高，並改用電子聯單取代紙本，導致清運大塞車，土方處理費一夜暴漲。
日期：2026-01-12
土方之亂原因、土方是什麼、土方清運新制，這些字眼在今年元旦後熱度飆高，會有這些熱搜關鍵字，原因在於內政部國土管理署為遏止非法棄置，於2026年1月1日起實施「營建剩餘土石方全流向管制」新制。新制制定起因於2025年8月高雄檢警破獲高雄美濃盜挖砂石非法填埋案，遭盜挖的農地或國有地，最深達20公尺，面積約6公頃以上，不法集團挖走有價值的土石後，再載運大量建築廢棄土方回填。為遏止非法棄置，國土署為有效從源頭控管營建剩餘土石方流向，且為統一全國聯單格式，已依廢棄物清理法施行細則，凡是載運營建剩餘土石方清運作業的車輛，都須裝設審驗合格的即時追蹤系統（GPS），透過每一個進出點都要使用電子聯單系統來申報。建設業界對沒有配套就倉促上路的政府大喊：「叫建商去死好了！」也有建商表示，這是一件危機很大的事，但政府還沒有意識到問題的嚴重性。今周刊製作「土方之亂」懶人包，一次弄懂影響有多大。
日期：2026-01-12
聯強2025年營收出爐，達4106億元，略高於我們預期的4000億元。我們著手設定該公司2026年業績期望值與2027年配息期望值。並分析該公司短、中、長期的業績動能有哪些？
日期：2026-01-12
公路局2026駕照管理將於1/30正式上路，4大措施包含「機車筆試試題改全選擇題」、「強化以人為本駕駛訓練項目」、「主動關懷高齡者」、「70歲以上繳回駕照者補助TPASS乘車優惠回饋」。
日期：2026-01-12
高鐵新制再+1！為維護乘車安全，高鐵公告即日起行動電源充電時應放置於視線範圍之內，不可置於行李之中，若發生意外旅客須負相關法律與賠償責任。隨著台灣高鐵旅運量不斷增加，搭乘亂象也層出不窮，為改善搭乘品質高鐵祭出一連串相應措施，並於今年9月起陸續實施，《今周刊》整理最新高鐵新制一覽，千萬別違規了！（原文刊載於2025-08-27；更新時間2026-01-12）
日期：2026-01-12
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