發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，總統府資政蕭新煌教授針對關西機場事件省思「台灣媒體的自律與他律」。
日期：2021-05-31
【本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷】
日期：2021-05-31
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日期：2021-05-30
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日期：2021-05-30
中央流行疫情指揮中心，今（29）日針對企業捐助疫苗再作說明，表示中央之所以只跟原廠聯絡是擔心若透過仲介，難免「多轉一手」無法確保疫苗品質，而鴻海創辦人郭台銘，隨後也在臉書說明疫苗申請進度，並強調所申請的疫苗是德國原廠生產的BNT疫苗，「空運直抵台灣，沒有任何代工，分裝的模糊空間」、「不會考慮引進中國製疫苗」，希望外界不要將德製BNT與中國製疫苗混為一談。以下為郭台銘的臉書聲明：
日期：2021-05-29
台灣本土疫情大爆發，外界把原因指向當初將機組員隔離規則改為「3+11」的政策，不過昨日中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中稱，當天會議並非他主持，而是副指揮官陳宗彥，卻遭踢爆事實並非如此。陳時中今（29）日也於記者會中澄清，是他記錯了，經查，陳宗彥那天沒有出席，而他也進一步解釋事情的緣由。
日期：2021-05-29
近年來遠距異地辦公已漸成常態，直覺先被想到的多是視訊會議、即時通訊軟體等，然而後續的內外部表單與業務無縫協作、客戶關懷與服務的商務軟體，更是維持營運與成長必備數位工具。
日期：2021-05-28
