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啤酒賣不完就開餐廳,從虧損七年到年賺一個股本,金色三麥如何用AI讓客戶自助打酒還喝到很開心?
美食旅遊

啤酒賣不完就開餐廳,從虧損七年到年賺一個股本,金色三麥如何用AI讓客戶自助打酒還喝到很開心?

今年的台北國際電腦展,從黃仁勳到許多台灣電子大廠老闆,每個人都在談論AI,但令我印象深刻的,是與金色三麥董事長葉冠廷與星益欣執行長康惠媚的座談,讓人實際感受到一個AI可以落地應用的現場案例。

日期:2025-05-22

證券業IPO責任額制度引爭議...全金聯行文金管會提五大訴求、七項建議,「不排除集體抗爭」
金融

證券業IPO責任額制度引爭議...全金聯行文金管會提五大訴求、七項建議,「不排除集體抗爭」

在證券業IPO責任額制度引發爭議後,全國金融業工會聯合總會(全金聯)周三(5/21)行文金管會,要求啟動專案檢查並安排面談,盼與主管機關共同尋求妥善解決方案,以保障從業人員權益、健全市場秩序。全金聯也表示,近期擬依章程成立專案小組,持續關注進展,若主管機關未能妥善回應及解決IPO責任額制度問題,必要時將發起集體行動。其中,全金聯特別提到,金融商品有其特殊性及適合的投資人,所有金融機構,包含券商、投信及銀行,都不應該以「責任額、目標額」等名義強迫營業員非賣不可,限時限量。全金聯也表示,甚至有券商規定,如果A檔銷售不足規定的責任額還會累加到下一檔商品,明顯違反主管機關三令五申的公平待客原則。

日期:2025-05-21

晶片新戰局》拿出車用根基  鎖定零售、公共設施等場域   高通揮軍工控  向英特爾發戰帖
科技

晶片新戰局》拿出車用根基 鎖定零售、公共設施等場域 高通揮軍工控 向英特爾發戰帖

高通跨足工控市場,不只賣晶片,還要靠AI與軟體,多元服務客戶。相較於x86陣營和輝達生態系等強敵,高通如何突圍?

日期:2025-05-21

黃仁勳電腦展宣告:實體AI來了 4.3兆邊緣運算市場爆發
科技

黃仁勳電腦展宣告:實體AI來了 4.3兆邊緣運算市場爆發

AI不再摸不著,這場由機器人與自動化系統構成的AI場域經濟,市場規模十年內上看四.三兆新台幣,不僅推動供應鏈商機,更將徹底重塑人機互動新世界。

日期:2025-05-21

關鍵問答 從輝達、台積電買進策略  談到比特幣發展…… 女股神剖析5大科技夯題材
國際總經

關鍵問答 從輝達、台積電買進策略 談到比特幣發展…… 女股神剖析5大科技夯題材

(今周刊1483)身為擁抱顛覆式創新的代表人物,方舟投資創辦人「女股神」伍德精準布局AI、比特幣等關鍵技術。專訪中伍德也透露她的投資邏輯,以及她如何面對下一波科技革命的趨勢與機會。

日期:2025-05-21

獨家專訪》拼AI落地!聯發科進軍工控市場、結盟大咖,手機晶片霸主布局全公開
科技

獨家專訪》拼AI落地!聯發科進軍工控市場、結盟大咖,手機晶片霸主布局全公開

過往被認為主力在消費性電子市場的智慧型手機龍頭聯發科技,其實近期正加大力度投入工控領域,《今周刊》獨家專訪到目前在聯發科負責ASIC、終端運算(Client computing)、物聯網的副總經理Vince Hu,由他分享聯發科在工控市場的佈局與觀察。

日期:2025-05-21

基金IPO之亂  20家業者捲入爭議  營業員集體吹哨  透視券商血汗責任額真相
金融

基金IPO之亂 20家業者捲入爭議 營業員集體吹哨 透視券商血汗責任額真相

上百封實名檢舉信湧入金管會,指向投信業與銀行、券商間長年存在的「基金IPO責任額」現象。這套行之有年的銷售機制,如今正讓前線營業員陷入難以負荷的壓力中。

日期:2025-05-21

諮商需自費、執行量能不足  預立醫療決定簽署成效不佳 《病主法》推動困難  修法鬆綁才能解套
政治社會

諮商需自費、執行量能不足 預立醫療決定簽署成效不佳 《病主法》推動困難 修法鬆綁才能解套

《病主法》實施邁入第六年,但預立醫療決定簽署率至今不足一%,國人與善終的距離依然遙遠。諮商費用過高、量能不足,是成效低落的兩大痛點,面對立委與專家的修法建議,衛福部卻消極以對。

日期:2025-05-21

拯救造艦重鎮巴羅  英政府砸錢為地方注活水 英國擴大國防支出  能同時振興小鎮經濟?
國際總經

拯救造艦重鎮巴羅 英政府砸錢為地方注活水 英國擴大國防支出 能同時振興小鎮經濟?

<編按>《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事,人文、財經、科技、進步的新聞報導,給您最快速、最前瞻的國際視野。

日期:2025-05-21

三峽車禍78歲老翁釀3死,交通部:檢討換照制度、高齡標準降至70歲!如何加嚴測驗?曾肇事可換照?
政治社會

三峽車禍78歲老翁釀3死,交通部:檢討換照制度、高齡標準降至70歲!如何加嚴測驗?曾肇事可換照?

新北市三峽區發生3死12傷的重大車禍,肇事者為78歲的老翁,不明原因高速疾駛於學區,導致悲劇,社會大眾將矛頭指向「高齡換照」議題。交通部周二(5/20)宣布,將現行換照的高齡駕駛標準,從原本的75歲下修至70歲。此外,換照將新增「危險感知與交通安全教育訓練」,有肇事紀錄者,還需完成實地訓練課程。交通部長陳世凱強調,希望在3個月內完成細部規劃,並在2026年實施新制,完成換照制度的改革。此外,為鼓勵長者繳回駕照,將提供繳回者購買TPASS通勤月票補助。

日期:2025-05-20