編按：電影《大賣空》主角原型、放空次貸泡沫成名的麥可．貝瑞 (Michael Burry) 終於宣布舉白旗，他近期接受 CNBC 訪問時被問及是否還在做空特斯拉時，表示自己已不再放空特斯拉，並且聲稱自己看空特斯拉只是一筆交易，媒體過於誇大。本文就要來探討，想要學放空，你該踏出的第一步：哪些股票不能空？
日期：2021-10-21
經營企業有兩個使命：一是要成長，二是要獲利。企業長期不成長，會對組織士氣形成衝擊，包括壓抑薪資福利的調升與阻滯優秀員工的升遷機會。至於獲利，曾有經營者說：企業不獲利是不道德的；企業若是一直無法獲利，同樣會令組織氣氛低迷，還可能迫使利害關係人，尤其是股東、供應商、客戶的逐漸疏離，成為惡性循環。
日期：2021-10-21
鴻海（2317）董事長劉揚偉透露，兩年前鴻海看到的電動車大趨勢，逐漸獲得一些主要汽車製造商高層的認同，他保守估計全球電動車市場約有6000億美元（近17兆元台幣），且原本預期要2025年才會起飛，現在認為到2024年就會發生。他也看好，隨著電動車概念大大改變汽車生產的觀念及零件，以ICT（資通訊）技術見長的台灣產業界，將迎來難得的大好機會。劉揚偉強調，在電動車的時代，只要能掌握三電（電池、電機、電控）、軟體及半導體等三大要素，就可以得天下！
日期：2021-10-20
今年5月，本刊製作封面故事「通膨衝擊全解讀」，分析當時通膨陡升的複雜成因，也報導了美國華爾街意見領袖們方興未艾的通膨爭論。這個至關重要的風險變數，儘管在當時仍待進一步觀察，但可以確定，這將是所有投資者今年必須放在心上、持續追蹤的功課之一。
日期：2021-10-20
從台積電的法說會來看，明顯比3個月前的法說會更加正向樂觀，會中釋放了許多重要訊息，讓市場再度將目光轉向沉悶已久的電子與半導體產業。
日期：2021-10-20
供應鏈、能源，兩大關鍵字，過去幾個月在全球資本市場的討論熱度快速增溫。增溫，因為恐懼，恐懼那曾在數10年前席捲全球的通膨巨獸，將再度現形；增溫，因為憂慮，憂慮身為全球貨幣政策「總舵手」的聯準會，恐再度誤判通膨情勢。這場由「供給面衝擊」而點燃的通膨之火，是否最終可能失控燎原？而欲對這場潛在的通膨危機「超前部署」的投資人，又應該留意哪些指標？
日期：2021-10-20
承熙全職投資快2個禮拜了，或許是全職的關係，與網友的互動變得很熱絡。網友問說「承熙你的股票是怎麼配置的？看你可以山居全職投資寫作好羨慕喔！」因此這篇要聊聊，承熙都買哪些股票？原因是什麼？以及為何是這個比率？（原文發布於9/4）
日期：2021-10-19
航運股持續破底，以今年預估的每股稅後純益（EPS）觀之，航運股的本益比竟只有兩倍出頭。金控股的富邦金與國泰金，本益比也僅有5~6倍。我們有必要在此時對存股池做一個掃描與體檢，避免落入低本益比陷阱。
日期：2021-10-18
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