當油價因戰事快速上行，市場關注的從來不只是供需失衡，還有通膨預期與利率路徑變化。歷史經驗顯示，戰爭引發的油價飆升，往往是市場轉折的重要訊號。
日期：2026-04-08
台灣學界與業界長期關注的台灣風險資本制度（RBC）多次修訂，並密切追蹤國際清償能力規範（ICS）與歐盟Solvency II的演進。2025年5月台幣兌美元一度逼近29.59元歷史高點，壽險業海外資產匯損壓力瞬間放大，中華信評報告直指六大壽險公司清償能力亮紅燈，甚至有業者RBC比率從200%安全區瞬間跌破100%警戒線。此事件暴露壽險業高度依賴外幣資產的結構脆弱。今日回顧，此議題已超越短期救急層面，成為2026年台灣保險業全面接軌「新一代清償能力制度」（Taiwan Insurance Solvency, TIS）與IFRS 17的關鍵轉型契機。
日期：2026-03-31
回顧台灣經濟成長率，113年為5.27%、114年為8.68%、115年預估為7.71%。中央政府總預算卻越刪越多，越編越少，今年立法院索性不審；修法（財劃法）讓世局混亂，大家競相亂花錢（要普發就來拚普發），為什麼政府的運作和財政紀律要被立法院這樣對待、玩弄？把總預算當成政爭工具，最後受害的一定是全民。
日期：2026-03-31
郵局新制來了，寄包裹到國外注意！中華郵政4月起停止收寄「國際掛號小包」，並全面開辦「國際e小包（ePacket）」服務。中華郵政宣布4/1起停止收寄「國際掛號小包」，配合萬國郵政聯盟（UPU）政策調整，並因應全球跨境電商快速成長的趨勢，未來國際掛號服務將僅限於信函、明信片、郵簡、印刷物、新聞紙及盲人文件等郵件類型。
日期：2026-03-31
德國實施歐盟EU ETS及德國nETS兩套碳市場機制，促成再生能源占比達五五％，工業部門減碳近三成。台灣今年五月正式徵收碳費，未來也將規畫ETS機制，如何從德國經驗學習？
日期：2026-03-31
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2026-03-31
民眾注意了！4月有多項新制上路，除了每年定期開徵的汽機車牌照稅之外，國際油價上漲，機票價格預期變貴；旅遊不便險也有新規，定額給付型保單理賠不再無上限，同一趟旅程最多只能投保2張。此外，勞動部放寬外籍家庭幫傭申請資格，只要家中有一名未滿12歲兒童即可申請；汽車考駕照也增加3項考驗項目，只要1項沒做到就扣32分等同出局。《今周刊》整理4月有哪些新制，讓讀者一次掌握重點。
日期：2026-03-30
停車管理普遍被視為是一個古老、沒有什麼成長空間、而且不性感的產業。但您可能不知道，以阜爾運通為首的「科技停車」業者，正悄悄地顛覆停車、租車、修車、甚至汽車金融等產業。
日期：2026-03-27
永豐金控週五（3/27）召開董事會，決議通過2025年度盈餘分配案，擬配發每股現金股利1.10元及股票股利0.20元，合計每股股利1.30元，為金控創立以來最高水準。若以金控稅後淨利來計算，盈餘配發率達71%，與去年的水準相當。其中，現金股利1.10元，亦創歷史新高，佔總股利比例由去年的73%提高至85%，以3月27日收盤價31.7元來計算，現金殖利率約為3.5%。永豐金表示，本次現金股利來源主要為子公司獲利上繳，同時亦適度保留盈餘，以支持子公司未來的業務擴張與發展。永豐金控也指出，在此次配發股利後，期末未分配盈餘仍高達330餘億元，維持強健資本水準，亦為未來股利政策保持穩定配發能力。本案預計將再提5月26日永豐金控股東常會討論。值得注意的是，永豐金控於去年完成三項重要併購案，其整合效益已在今年營運表現上初步顯現。2026年前二月自結累計稅後淨利達81.9億元，較前一年度同期大幅成長53%；累計EPS為0.57元，雙雙創下公司歷史同期新高，年化股東權益報酬率（ROE）更達19.5%。以下為永豐金在3月10日舉行法說會時，對後續營運展望的說明：
日期：2026-03-27
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