美國對台灣課不課關稅，不只是經濟問題，更是國際政治與國內法錯綜交織的結果。台灣人需要關心的，不僅是關稅本身，更重要是背後的政治意圖以及台灣在全球的戰略位置。
日期：2025-07-23
美國總統川普遲未揭曉台灣對等關稅稅率，行政院經發會顧問、財信傳媒集團董事長謝金河指出，關稅結果仍以川普宣布的才算數，而關稅是全國共同承擔，絕非一黨一私的事，政黨間不該以稅率互相指責。他說，關稅高不必然是政府談判不利，而是看願意付出多少。
日期：2025-07-22
台灣的關稅還躺在川普的辦公桌上！今天趙少康宣布台灣關稅稅率32%，逼得經濟部長郭智輝，中經院院長連賢明都跳出來澄清。我不斷強調：關稅的談判是國家大事，絕對不是一黨之私，不必拿關稅稅率作為政治攻防。
日期：2025-07-22
新台幣強勢升值，竟讓中華郵政大失血！根據最新財報，中華郵政公司 2025 年上半年因匯率劇烈波動，外幣兌換損失高達 1403 億元，導致公司淨損 293.7 億元。
日期：2025-07-22
川普關稅陸續開獎中，惟中廣前董事長趙少康周一（21日）受訪時聲稱，據其得到的消息「台灣關稅就是32%」，並指控民進黨想拖到726大罷免投票完才公布。對此，行政院當天澄清台灣尚未收到美國稅率通知，台美間本周也將有新一輪的磋商，並炮轟這些謠言不論是基於個人商業或政治動機，都不負責任亦不可取。中華經濟研究院院長連賢明則表示，他不知已聽過多少版本關於關稅的「鬼故事」，對於許多政治人物稱「台灣稅率已定」，他諷刺「要是真的有內線有把握，建議可以空台指期貨，可以賺不少出國旅費」。經濟部長郭智輝在立法院也表示，「有把握台灣稅率優於日韓」，且指出若8/1前無法談定也可延期。
日期：2025-07-21
資深分析師杜金龍指出，台股正處關鍵轉折，年線一旦翻揚、盤整結束，將正式邁入主升段。他預估這波漲勢將從2025年下半年啟動，一路延續至2026年4月，先挑戰24416高點，甚至上看26000點！
日期：2025-07-21
今周刊編按：日本參議院選舉於7/20舉行，日本首相石破茂領導的自民黨遭遇了歷史性的慘敗，然而他仍打算繼續留任，對於這樣的變化，日本資深媒體人矢板明夫在臉書指出，這次自民黨敗選的主要原因，是傳統的支持者—保守選票的流失。日本的保守派選民最在乎的幾點是：「尊重日本傳統價值觀」、「聯美抗中」、「小政府」，這幾個方面，石破茂都做得不好。矢板明夫指出，日本傳統價值觀主要包括女系天皇、夫妻別姓等幾個問題。石破茂的態度讓保守派不放心。矢板明夫表示，在聯美抗中方面，他的表現更差。對美的強硬態度得罪了川普總統，在關稅問題上和美國談判了三個月，日本製品出口美國的關稅不減反增。由24%變成25%。這1%的增幅對石破茂政府來說，「傷害性不大，侮辱性極強」。同時，石破茂對中國態度過於軟弱。在很多問題上，被中國牽著鼻子走。另外，持續對中國製造的電動車提供補貼等等，也都遭到了批評。
日期：2025-07-21
今周刊編按：台美對等關稅談判可能在近期掀牌，經濟部產發署此前曾透露，考慮針對「美國製造車款」調降關稅。國內非美系汽車總代理商台灣賓士總裁金恩中首發聲，希望政府的貿易政策「別獨厚特定國家」。近月，民眾由於預期關稅可能下降，買車觀望氣憤濃厚。上半年累積國內累積汽車銷量僅19.8萬輛，衰退幅度達14.4%。台灣賓士指出，Mercedes-Benz在台灣同期掛牌數達 1萬2472 台，下滑 8%，銷售表現仍優於市場平均，持續穩居歐系豪華車品牌龍頭地位。只是，以我國整車廠為主的車輛工業同業公會副秘書長吳智魁則指出，希望政府應優先調降25%至30%的貨物稅，而非直接對17.5%的關稅動手，以免對國產車產業造成嚴重衝擊，應顧及30萬勞工權益。
日期：2025-07-19
據《金融時報》周五（18 日）報導，美國總統川普在與歐盟的貿易談判中提高要求，堅持任何協議的最低關稅須達 15% 至 20%，較原先討論的 10% 基線大幅提升。面對 8 月 1 日的最後期限，歐盟陷入進退兩難的局面。
日期：2025-07-19
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