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存股助理第430期︱帝寶、華立與長榮12月營收表現令人驚艷
存股池追蹤

存股助理第430期︱帝寶、華立與長榮12月營收表現令人驚艷

2023年12月營收全數出爐,大部分公司都表現不好,不管是與上月或與去年同期比較,均落入衰退。最強健的台積電(2330)甚至出現負14.4%的月衰退與負8.44%的年衰退。然而,存股池中有三家公司的表現引起我們的高度興趣。

日期:2024-01-12

00878、台積電、中鋼...上班族最愛3檔定存股大PK:買對賺4成、買錯賠1成
台股

00878、台積電、中鋼...上班族最愛3檔定存股大PK:買對賺4成、買錯賠1成

把上班族年齡拉出來,從23歲到65歲這個區間裡,2023年最多持股人數的前五大股票分別是00878、台積電、中鋼、0056、鴻海,如果你也有其中一檔,不用太意外...

日期:2024-01-11

台股去年漲快30%,5成年輕人都有投資!證交所董座看台股選後:就算波動也會回歸基本面
台股

台股去年漲快30%,5成年輕人都有投資!證交所董座看台股選後:就算波動也會回歸基本面

臺灣證券交易所週三(1/10)舉行新春記者會,董事長林修銘開心分享在2023年創下的佳績指出:「台股漲幅不僅超過美國道瓊指數、S&P 500指數,以及歐美國家主要指數,也優於亞洲整體市場表現,漲勢僅次於日本。」

日期:2024-01-10

存股助理第429期︱捷流閥業—受惠於3個趨勢
個股深入分析

存股助理第429期︱捷流閥業—受惠於3個趨勢

我們認為捷流閥業(4580)具有一條龍生產優勢,是台灣競爭力最強的閥門廠之一。與此同時,未來3年將受惠於造船業的蓬勃,半導體產業的擴廠、以及新天然氣發電廠興建,使公司營運維持穩健的成長動能。因此,納入存股池追蹤之列。

日期:2024-01-10

存股助理第428期︱長榮與藍天強漲,如何停利?--打造獲利基因
心法與觀點

存股助理第428期︱長榮與藍天強漲,如何停利?--打造獲利基因

長榮(2603)過去一個月來股價勁揚38.9%,藍天(2632)也大漲32.5%,是這段期間存股池中股價表現最強悍的兩檔個股。已經有一些訂閱戶開始在詢問停利的問題。現在有需要再來審視一下這兩家公司中長期的投資價值。

日期:2024-01-08

存股助理第427期︱解除對互盛電與鉅邁追蹤,捷流閥業納入追蹤
存股池追蹤

存股助理第427期︱解除對互盛電與鉅邁追蹤,捷流閥業納入追蹤

存股池解除對互盛電(2433)與鉅邁(8435)兩檔個股的追蹤,與此同時,新納入捷流閥業(4580)。「成長性」將是《存股助理電子報》將來在選股上,會愈來愈重視的條件。

日期:2024-01-05

存股助理第426期︱2024年高股息與債券ETF投資戰略
存股池追蹤

存股助理第426期︱2024年高股息與債券ETF投資戰略

《存股助理電子報》對ETF存股池的內涵與表格呈現做了一番調整。2024年我們ETF投資最高戰略指導原則為:「堅守現金殖利率原則,不追高、不殺低」。期望ETF能成為我們股債投資組合中,扮演最佳配角的功能。

日期:2024-01-03

安倍、岸田政府主導  日本交易所改革上市公司董事會    經濟復活!透視「日股漲三倍」國家戰略
國際總經

安倍、岸田政府主導 日本交易所改革上市公司董事會 經濟復活!透視「日股漲三倍」國家戰略

沉睡三十年的日本已經甦醒了,日本股市的強勁上漲,以及日本政府強力推動的證券市場改革,正在帶領日本企業進行翻天覆地的改造。

日期:2024-01-03

2024存股金融股很危險?別以為定期定額沒關係...夫妻貸款2千萬買某金控悲慘啟示:金融股要做波段
台股

2024存股金融股很危險?別以為定期定額沒關係...夫妻貸款2千萬買某金控悲慘啟示:金融股要做波段

如果是小資族,奉勸你要想清楚,定期定額或少量買進金融股,要面對三個問題,第一個是景氣位階,第二個則要思考...

日期:2024-01-03

1985年大空難造成日本社會空前創傷!2010年陷入破產,靠「經營之聖」才妙手回春 日本航空要如何走出這次危機?
國際總經

1985年大空難造成日本社會空前創傷!2010年陷入破產,靠「經營之聖」才妙手回春 日本航空要如何走出這次危機?

日本航空國內線516班機在2024元旦隔天,於東京羽田機場起火爆炸的畫面,震撼了日本及國際社會,雖然379位乘客及機組員全數逃生,是不幸中的大幸,仍不免讓人想起1985年8月造成520人喪生的日航123班機空難。日航123班機空難,至今仍是全球航空史上涉及單一飛機死傷最慘重的空難,而且對於日本社會的傷害及震撼,不下於1912鐵達尼號郵輪沉船事件對於英語世界的震撼及創傷。日航長期是日本的國家門面,但過去40年來在經營上至少遭逢兩大災難,讓公司一度信譽掃地、股價大跌,甚至陷入生死存亡危機。1月2日這場意外或許不會對日航帶來致命打擊,但肯定會喚起日本國民對於日航40年來的苦澀回憶。

日期:2024-01-03