自主品牌是台灣企業家的大夢想，但放眼半世紀的台灣汽車工業，沒有任何成功紀錄。如今，裕隆集團掌門人嚴凱泰，鬢角斑白已為人父，卻仍充滿鬥志地想寫下一頁歷史。蛻變後的嚴凱泰，能否帶領裕隆破繭而出？
日期：2009-08-20
只有國中學歷的朱振華，六、七年前開始經營網路社群，靠著「嚴選業代」的好口碑，與賣力不懈地經營人脈，去年平均每三天就賣出一輛車，成為公司年度銷售冠軍，年薪超過兩百萬元。
日期：2009-07-02
前八佰伴集團總裁和田一夫是「生意仔」，很有商業頭腦，率先搶灘、融入當地等獨到的見解，讓他帶領整個集團走出日本，在亞洲發揚光大。但是他仍然犯了擴張過度等錯誤，以至於負債千億日圓。失敗者可以從他的經驗記取教訓，重新挑戰，邁向成功。
日期：2009-06-04
隨著電池技術到位，加上全球各國積極推動，油電混合車、電動車等「新能源車」將成為低迷景氣中絢爛的亮點，當此一產業革命啟動，將可能裂解現有產業結構，也將創造新的價值鏈和新英雄。
日期：2009-05-21
今年的鴻海股東會，董事長郭台銘是全場發言最久的人，除了安撫被套牢的股東，還具體描繪未來，細心解釋鴻海的競爭力和成長動能，更炮轟對手比亞迪。郭台銘站上火線，一切都是為了挽回投資人信心。
日期：2009-04-23
或許是籌辦「江陳會」包山包海的談判細節太過忙碌，讓海基會董事長江丙坤就職後首次財產申報，差點來不及如期公告，幸好最後及時補件辦理，才趕在三月底完成作業。
日期：2009-04-02
編按：台灣經濟面臨空前衰退，以出口導向為主的台灣企業未來該怎麼辦？《今周刊》試圖為所有企業尋求新的出口，特別邀請花旗環球台灣區董事長杜英宗、聯電榮譽副董事長宣明智、中鋼運通總經理趙國樑（趙耀東之子）為台灣經濟把脈，從困境中找到答案。
日期：2009-02-26
