鴻海集團董事長郭台銘決定退居第二線，並開出三項條件，積極尋找接班人。到底誰是接班人？引發眾人猜測。若從三項條件逐一檢視，答案呼之欲出。簡宜彬，掌管鴻海３千億元事業部，年紀不到50歲，且具有國際運作經驗，是鴻海所有戰將中最符合郭台銘接班三條件的人。簡宜彬是何方神聖，竟能三項條件都符合，《今周刊》深度報導這位郭台銘接班第一人選，並獨家發現郭台銘與簡宜彬家族長達40年的兩代交情。鴻海帝國未來領導人，首次曝光。
日期：2008-06-12
進入中華汽車的新竹廠，讓人最感突兀的，竟然是在堆滿機器的廠房內，蓋了幾座涼亭。由於新竹風大，廠房附近也少遮陽處，因此平常午休時候，中華汽車的員工，多喜歡在涼亭內小憩片刻。
日期：2008-04-03
與電子業訴求的大量生產哲學反其道而行，豐田生產模式講求少量多樣、由訂單決定產能，透過不間斷的生產流程改善，消除呆人、呆料。看似不起眼的小改變，正是逆境成長的關鍵。
日期：2008-04-03
微利時代來臨，如何降低成本成了各大企業的首要考量。重視創新與研發的高科技產業，現在也回過頭來，師法傳統製造業如何改善生產流程。然而，精實生產絕不只是生產動線的調整，而是一場從上到下、永無止境的企業文化大革命。
日期：2008-04-03
九○年代初期東亞經濟發展一片看好，但九七到九八年的貨幣危機破壞了爆發成長的美夢。為了在競爭中求生存，東亞各國各自運用策略搶占資金與人才，從《東洋經濟週刊》製作的「亞洲潛力企業排行榜」中，更可看出台灣企業的亮眼表現。
日期：2008-03-27
國際車廠通用、福特，近來關廠及裁員的動作不斷。龐大的財務壓力，正掀起汽車業大規模的板塊移動，從美國、歐洲到亞洲，擠壓出產業新生態。生產同樣的產品，美國工資竟然是中國的10倍。但便宜不一定有用，還要配合無可挑剔的品質；台灣因此勝出，國際趨勢一波波地將訂單推向台灣。汽車零組件業者正高唱「東方紅」，台灣汽車產業的賺錢新族群將突圍而出。
日期：2006-10-05
