貝佐斯電鑽般極度誇張卻又極度詭異的笑聲，在同事眼中像是一種謎。本刊專訪深入亞馬遜採訪三百多次、《貝佐斯傳》的作者史東，試圖探究貝佐斯最真實的一面。
日期：2017-06-01
「我們每年八、九月就會坐下來討論明年的訂單，有時甚至討論到三、四年後的量，我們先提出來，豐田再依據全球的供需去分配；有時我們要三萬輛，他們就給三萬，有時不一定，但我們如果需求高，他們都會盡量pass給我們……。」
日期：2017-05-25
「三十年前，因緣際會差一點成為和泰汽車的中部經銷商，這一擦肩而過，三十年來至少少賺一百億元，」現在是某個美國汽車品牌的中部經銷商少東，近期在一次餐敘上忍不住嗟嘆；卻也讓外界一得窺探，原來成為和泰汽車的經銷商，獲利這麼嚇人！
日期：2017-05-25
十多年來，台灣每年新車掛牌數幾乎零成長，但有一家企業在這種困境中，卻激出2倍的獲利爆發。它不是技術獨具的高科技產業、也不是鐵血管理的製造業，它透過各部門之間不斷整合再整合，永遠能打造出新的獲利引擎。它是馬路上滿街跑的台灣車霸——和泰汽車。
日期：2017-05-24
統一用A3規格的紙做簡報，不但省去四面八方閱讀者的時間，也能精實會議流程，若再將事實狀況與問題列表，就能達到「用眼睛管理」的高效率管理模式！
日期：2017-05-11
科技部宣布「台灣AI元年」開始，對比已經積極開發人工智慧的各國，似乎落後；但台灣人具獨創與聰明的特性，只要把握機會，甚至有可能超越各國成為後起之秀。
日期：2017-05-04
進台積電當工程師，或者接下一家又暗又小又髒的家族黑手工廠。你選哪一個？
日期：2017-04-20
