「隱形冠軍」理論(Hidden Champions)提出者為赫爾曼‧西蒙(Hermann Simon，1947～，德國波恩大學管理學博士)，1986年開始研究德國強盛之因，發現德國是靠著許多細分在各領域，擁有獨佔技術的中小企業支撐。這些公司雖因非生產最終成品而鮮為人知，但生產的精密零組件技術門檻極高而成為「隱形冠軍」。
日期：2014-01-17
推特（Twitter）上市股價飆漲，市值一起跳就是240億美元，但也引來華爾街有志之士憂心，2000年的美國網路科技泡沫是否重新降臨？
日期：2013-11-14
從傳統汽車零組件代工做起，歷經金融海嘯站起來，和大工業不但身居電動車大廠特斯拉最重要的代工供貨、協同研發夥伴，而且特斯拉的訂單一路爆量成長，成為和大的新財神爺。
日期：2013-09-12
編按：裕隆集團前董座嚴凱泰 3 年前因食道癌病逝。身為企業二代的他，在遭逢金融海嘯，以及母親吳舜文過世後，度過人生最黯淡時期，但他仍不畏風雨，一肩扛起超過 5000 位員工的裕隆企業，他說：「因為看過黎明前的黑暗，現在更能體會黎明來了有多可愛。」以下為《今周刊》2003 年的文章，回顧嚴凱泰接手家業的心境轉折：
日期：2013-07-15
全球汽車大廠相繼發展嶄新的車用電子配備，並逐步將各式車款內部裝飾改款而升級。專攻中國中高階車款的內飾件供應商F-廣華，也將受惠於車用電子普及化帶來的商機。
日期：2013-01-24
過去兩年，和泰汽車總經理蘇純興交出漂亮的接班成績單，市占率創新高、穩坐市占第一名。這一役，他不僅為自己打拚，更肩負長輩交付的使命。到底他如何帶領一家六十年歷史的老企業，再創巔峰？他的致勝之道為何？
日期：2013-01-10
《今周刊》「商務人士理想品牌大調查」邁入第五年，面對景氣的上沖下洗、對手的左右夾擊，為何仍有品牌可以屹立不搖，或者異軍突起？在這場消費者決定輸贏的品牌戰爭中，成功的關鍵就在於，如何「洞察需求」、化身「有感品牌」，畢竟在消費者買單之前，得先讓他們怦然心動！
日期：2012-12-03
今年九月，車市因傳統「鬼門開」而冷清，不過卻在環保節能的綠能大旗之下，意外點起了戰火。究竟台灣的綠能車市場發生了什麼變化，讓各大國際車廠競相降價競爭、搶攻政府訂單，甚至還出現涉嫌廣告不實、被公平會開罰的情節？
日期：2012-09-27
耀億工業最初由代工鞋帶起家，偶然機會跨入球拍線領域後，成為國際品牌的重要夥伴。現在公司正式跨足女性內衣與車用內裝市場，進一步擴大原有的線材纖維技術，形成公司的競爭利基。
日期：2011-05-19
《今周刊》連續第三年進行「商務人士理想品牌大調查」，三年來歷經金融海嘯和景氣回溫，商務人士喜愛的品牌名次也互有消長，但唯一不變的就是對品質的要求。
日期：2010-11-25
