今周刊編按：長榮海運(2603)旗下一艘貨輪「長麗輪」，週四(6/25)傳出在荷姆茲海峽遭到無人機攻擊，損毀艦橋但未造成傷亡，當天稍早也有超大型油輪試圖穿越荷姆茲海峽，在伊朗下令後掉頭返航，為美伊停火再增變數。聯合國機構國際海事組織(IMO)宣布，暫停協助滯留荷莫茲海峽船隻撤離的計畫。根據外媒報導，「長麗輪」自伊拉克載貨啟航，目的地為新加坡，已受困在波斯灣逾100天。週四上午和其它3艘貨輪一起駛向荷姆茲海峽入口，遵循IMO指定路線，遭攻擊前，伊朗海軍並未發出任何警告，也未要求船隻返航。而長榮海運周五(6/26)股價在平盤下震盪，一度回到平盤185元。消息傳出後，國際油價一度上漲近2%，市場重新擔憂全球能源供應恐再受干擾。對此，長榮海運最新表示，經船員初步檢查，發現屋檐處和駕駛室窗戶受損，人船貨均安。主機航儀一切正常，無適航性等的問題，該艘船已平安駛離荷莫茲海峽。
日期：2026-06-26
今周刊編按：輝達(NVIDIA)2026年股東會於台灣時間6/25凌晨登場，執行長黃仁勳釋利多，宣布新一代Vera Rubin進入量產，也代表著台積電(2330)先進製程與CoWoS先進封裝需求將上升，更在股東會上點名鴻海(2317)、緯創(3231)以及英特爾、美光等多家企業，建立更完整的AI生態體系。對台灣供應鏈而言，輝達此次股東會等同確認AI資本支出主軸未變，且需求正從Blackwell延伸至Vera Rubin與實體AI，台積電、鴻海、緯創、廣達(2382)、緯穎及散熱、電源、光通訊族群後續訂單能見度仍受市場高度關注。
日期：2026-06-25
《今周刊》昨天（24日）舉辦「台灣大未來」年度論壇，許多場次內容都很精彩，其中，台灣證券交易所總經理李愛玲說，希望打造台灣成為亞洲那斯達克，讓台灣不只是科技島，還可以成為亞洲創新籌資平台，她特別強調要推動台灣的創新板，並吸引各國新創企業都能來台灣掛牌。
日期：2026-06-25
這一期我們來談談，面對台股當前三大警訊，存股族該如何因應?富旭哥提出三條對策：1.更努力地尋找「成長型高殖利率」標的；2.把「股息為主、價差隨緣」的中心思想，調整成「股息為主、價差隨喜」；3.擴大高息標的研究範圍，眼光放寬到海外市場。
日期：2026-06-24
第九屆《今周刊》「台灣大未來 國際高峰會」於6月24日盛大登場，今年適逢《今周刊》創刊 30 週年，現場匯集產官學界重量級領袖與專家學者，共同解析全球經濟重組、AI 科技浪潮與產業變局下的關鍵趨勢，帶領投資人與企業預見未來、掌握關鍵布局。
日期：2026-06-24
過去談到美股，投資人腦中往往浮現：AI、雲端、晶片。市場的關注與資金都高度集中在極少數的大型科技公司，同時造就了巨型股的出現。科技七巨頭無疑是當中最耀眼的明星，帶動美股多頭烈焰，然而，美股不是只有少數巨頭。當全球資金皆蜂擁進同一條賽道，一個更實際的問題浮現：如果美股長線多頭行情得以延續，下波機會是否還會集中在少數巨型科技企業？
日期：2026-06-24
半導體、醫療、電子製造，是台灣最為人知悉的三張好牌。但當這三張牌一起出現在同一產業的機率不高。技術再深，若留在實驗室，只是論文；產品再漂亮，若沒有安全與效能驗證，只是消費電子；醫療願景再大，若沒有現金流支撐，也可能在法規與臨床長路前耗盡資源。
日期：2026-06-24
自從勞動部公布職場霸凌防治準則草案後，兩個月來相關的討論很熱烈，許多人資主管都在焦慮，草案中那些嚴苛的時間限制與模糊地帶，會不會成為企業日常營運的未爆彈？告訴大家一個好消息！昨天（2026年6月23日）下午勞動部最終正式定案公布的法規名稱，已從草案的「職場霸凌防治準則」，更名為《職場霸凌防治措施準則》。定案版本大幅吸納了實務界的聲音，在操作彈性、處理時限的合理性，以及對不同規模企業的規範上，進行具體的調整。
日期：2026-06-24
二○二三年七月四日上映的《自由之聲》，從遭片廠冷凍到創造高票房，凸顯成功企業容易被舊思惟束縛。唯有開放競爭與多元選擇，才能讓被忽視的機會獲得市場驗證，避免創新被扼殺。
日期：2026-06-24
從稱霸智慧型手機晶片到跨足車用電子，高通這次劍指機器人市場，併購台廠與結盟供應鏈雙管齊下，再次展現跨領域的技術複製與生態整合能力。
日期：2026-06-24
