編按：萬海、陽明以及長榮日前因美東碼頭工人展開罷工，股價拉升一波，其中，近洋海運龍頭萬海，由陳柏廷掌舵，他超過一半的人生都投入海運，今周刊早在2021年獨家訪問這位低調神祕的海王子，透露如何擘畫萬海轉骨變身的下一步。(原文刊載於2021/7/21，更新時間為2024/10/9)
日期：2021-07-21
台灣風電產業邁入第三年，相關供應商要打入國際供應鏈，仍有陡峭的學習曲線，學者籲政府全力扶植產業開發，而非僅拚達成二○二五年綠能目標。
日期：2021-07-21
有「台版那斯達克」之稱的「臺灣創新板」與「戰略新板」在今（20）天舉行開板典禮，預計在本月26日將有首家新創企業掛牌。
日期：2021-07-20
航運股從七月以來，由於多空因素夾擊，讓股價掀起一陣大浪，像是陽明（2609）在7日盤中到達234.5元的歷史新高價以後，後幾個交易日接連大跌，股價在14日一度下探159元，短短5個交易日的波段跌幅一度高達3成2，而今（19）日陽明走勢則是開高走低，終場以188元平盤價格作收。 不過，這樣的大風浪仍無損航運股的人氣，股價開始緩步上揚，而成交量能也始終名列前茅，今（19）日陽明舉行線上法說會時，展望未來航運景氣，仍可樂觀看待。
日期：2021-07-19
許多訂戶詢問，「存股池」追蹤的公司中，有許多股價近來表現頗佳，是否該停利。而有些公司，股價卻始終水波不興，也想賣出或停損轉移到別的標的。本期《存股助理電子報》來回答停利與停損的問題。
日期：2021-07-19
以下為網友分享，她是以寫日誌的方法寫的，雖然有一點零散，但只要做出這一步，你等於就是開始認真的面對自我的心理面。我說過，股市中最難的就是自我心理面，人心是最難克服的。我平常分享的基本面，只要你有心，你努力的花3~6個月找點基礎的會計書來看，不需要太深，很快你就能學會；籌碼面就是花點時間及苦工把資料整理到excel上然後觀察；技術分析就是透過均價、量能看一下某一區間大家的成本；法人心理面及散戶心理面就是在追籌碼面時，你多做一些推測。
日期：2021-07-19
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日期：2021-07-18
鴻海（2317）下午宣布，今天與中信金（2891）簽署合作備忘錄，要成立規模100億元台幣的新能源車產業基金，以及早投資國內外優質的相關業者，使台灣科技業與汽車業的產業鏈，得以成為全球電動車的領先群。這也是去年10月鴻海董事長劉揚偉宣示要進軍電動車領域後，對外公開要牽手的第一宗金融業合作案。
日期：2021-07-16
為了幫再生回收酯粒找到產品出海口，同時力圖集團獲利穩定化，遠東新近幾年積極重振紡織成衣本業，並爭取到Lululemon這個指標性客戶。在儒鴻股價大漲，市值幾乎快超車之際，遠東新的下一步益發引人關注。
日期：2021-07-16
