亞馬遜創辦人、超級富豪貝佐斯（Jeff Bezos），於2月2日拋出震撼彈，宣布將在今年第3季，辭去亞馬遜執行長一職，至於繼任者，則是雲端服務執行長傑西（Andy Jassy）。
日期：2021-02-03
上半年缺船、缺櫃態勢短期未紓解，全球各航線運價漲勢凌厲，帶動航運股獲利可望再創高峰，然而，股價進入高檔震盪挑戰，該如何掌握投資機會？投資贏家在此親授後市觀察重點。
日期：2021-02-01
不能出國沒關係，在台灣也可以逛唐吉訶德了。儘管觀光客無法造訪日本，該公司憑著多品牌的互補，以及進軍海外市場，疫情下營收和獲利仍雙雙成長。
日期：2021-01-29
《財訊》雙週刊報導，近來不少上市櫃公司利用自有資金進出股市，其中又以中環最積極，甚至以極短線操作權值股。2021年開年僅一週，中環便進出聯電、鴻海、大同、中興電、大立光，累計交易金額達29.71億元，獲利約3006萬元。
日期：2021-01-29
１月28日日本休閒服飾大廠優衣庫舉行新春記者會，台灣優衣庫董事長暨總經理黑瀨友和到場發表優衣庫2021年未來企業展望。
日期：2021-01-28
台積電（2330）今天宣布，「正重新調配產能以增加對全球產業的支持，緩解車用晶片供應挑戰對汽車產業造成的影響，是台積公司的當務之急」。業界消息人士透露，台積電將採取極其少見的「超級急件」（super hot run），臨時插單生產車用晶片，但最快可能要三個月後才能開始交貨，甚至更久。值得注意的是，台積電這麼做其實會「內傷」，因為「超級急件」方式會降低設備機台的效能、打亂至少排到三個月後的生產時程，更別提生產成本不降反增。還有一個問題是，通常顧客要製造商趕單就要加錢，但對此歐美日大車廠的態度仍不明朗。
日期：2021-01-28
新冠肺炎爆發逾一年，進入後疫情時代，中國經濟似乎已緩慢復甦中，全球各小型股、新興市場指數，也因商品、原物料等強勁需求同步受惠。
日期：2021-01-27
電動車大勢崛起，提供台廠切入電動車供應鏈的無限想像空間，台廠從消費性、商用電子轉型至高毛利、高成長的電動車產業，宛如找到一條備受期待的成長曲線，包括鴻海、和碩、廣達、台達電、國巨在內的科技業者，都積極地企圖在電動車產業建立不可取代的戰略位置；究竟誰會成為「電動車五哥」？絕對是台灣市場探照的焦點。
日期：2021-01-27
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