受到貿易戰與新冠疫情衝擊，加劇晶圓代工產能供不應求的情況，生產區域化的趨勢已勢不可當。面對全球供應鏈的重塑，台灣將扮演關鍵性角色，在這波「亂世」中成為英雄。
日期：2021-05-12
台股加權指數中的航運股指數自今年的低點往上至5月7日已經上漲約111%，其中以貨櫃航運股最為強勁，大盤指數僅上漲約16%。此時，還能買進航運股嗎？
日期：2021-05-10
《今周刊》每年五月的兩岸三地一千大市值排行榜，今年起了重大變化；台灣不僅上榜家數增加，不少企業排名也都大躍升。
日期：2021-05-05
今年台股是由傳產股領軍上攻，而傳產股的領頭羊就是航運股，獲利與股價同步倍數飆漲。漲到這裡，專家認為後市仍有空間，但操作上須嚴守紀律，依技術面訊號進出。
日期：2021-05-05
5月前兩個交易日，台股快速大跌632點，跌幅達3.6%，創近13周最大跌幅，5月4日單日成交量高達6642億元，創歷史新天量，盤中高低點差距高達680點，顯見市場情緒相當不穩定，成交量大幅擴大的主因可能來自居高不下的當沖、高頻交易者，成為台股巨幅震盪的幕後推手。
日期：2021-05-05
驚艷第一季季報4月11日，我在財訊雙週刊社論的稿子，必須預測今年3月全體上市櫃公司營收數字，我就預先寫下3.36兆的數字，沒想到隔天出來正式的數字正好是3.36兆元，完全被我命中，現在來估第一季的季報更有意思。
日期：2021-04-29
受到缺櫃缺艙又塞港的影響，國際海運價格從去年下半年起不斷攀升，帶動航運股大漲。原本長年股價低檔的航運三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615），受惠此波運費大漲態勢，股價攀升至多年新高，且始終未見回檔，股價可說是「一去不回頭」。
日期：2021-04-27
根據最新一期《財訊》雙週刊報導，慧洋董事長藍俊昇一席話，讓日前股價已默默走揚一段時間的散裝族群更加吸睛。但在市場人氣匯聚之後，必須持續緊盯產業基本面利多的續航力。
日期：2021-04-16
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