馬士基的執行長Vincent Clerc最近到訪北京，他特別提到2023年中國疫情解封，這是今年世界經濟最大的期待，因為中國會釋放強大需求，為衰退中的經濟帶來曙光。
日期：2023-04-23
股神巴菲特暌違12年後訪日本，公開表示看好日股，並加碼對五大商社的持股，在波克夏投資組合中，已是第六大投資標的。這次日本行發出了什麼訊號？
日期：2023-04-19
進入上市櫃公司公告年報與第一季財報的季節，是投資人檢視企業營收表現的最佳時刻；獲政策加持的軍工、資安、綠能產業是今年亮點，受疫情重創的餐飲、飯店、航空也紛紛翻身。
日期：2023-04-12
貨櫃航商萬海 (2615-TW) 3/31召開法說會時指出，運費下跌已見收斂趨勢，部分近洋航線運價甚至成功推動上漲，預料第二季、第三季狀況將較第一季好，而目前處在長約議約中，萬海強調，新約價勢必比目前現貨價高。
日期：2023-04-01
中國總理李強上任後，將拚經濟列為優先目標，而中國經濟能否轉強，也攸關世界經濟走向；另外，戰狼外交也轉向務實外交，並大陣仗招商，展現大國博弈的反擊與重建新陣營的野心。
日期：2023-03-29
山高谷更深：航運運價止跌是景氣觸底訊號！從20年22年，疫情擴散全球，造成很多產業巨創，也帶給很多產業空前機遇，像腳踏車，高爾夫球頭，半導體，資通訊產業都是贏家，尤其是貨櫃航運，一年賺到的錢是歷年加起來的總額，這其中又以長榮海運最具代表性，去年前三季，每一季都大賺超過1000億元。
日期：2023-02-16
2022年正式走入歷史，也驗證了華爾街百年名言：行情在絕望中誕生，在半信半疑中成長，在憧憬中成熟，在充滿樂觀中毀滅！過去的一年，完整走完這個歷程。
日期：2023-01-05
雪落下的聲音：庫存的壓力。這兩天，經濟日報頭版出現一則新聞，上面寫著：上市櫃公司警訊：庫存衝7.7兆元，去年的第三季庫存是6.43兆元，這等於是一年內存貨上升1.28兆元，巨大率先揭開庫存水位上升的序幕。
日期：2022-12-23
巨大看到什麼？兩家經濟報紙的頭條新聞都是巨大，工商時報的標題是：庫存炸鍋，巨大票期展延⋯⋯經濟日報：巨大延票砍單⋯⋯結果是巨大開盤股價隨即跌停，美利達，桂盟等和自行車有關的公司股價都重挫。
日期：2022-12-14
