七月都要過了，旺季還會遠嗎？再怎樣，第四季的消費，就是會比第二季、第三季強。最近很多分析師出報告說，今年旺季不旺，這是看著眼前的數字講未來。
日期：2010-07-22
隨著終端補庫存效應不再，開始有公司對下半年景氣釋出保守聲音，而ＥＣＦＡ（兩岸經濟合作架構協議）簽訂後，已由題材面走向實質面，但未來必須有實際業績，股價才有表現空間，短線投資人反而應注意大盤的棄息賣壓。
日期：2010-07-08
貨櫃、航空及運輸通路股的業績大幅回升，伴隨全球經濟復甦和兩岸交流加溫，也讓類股成為近來大盤的強勢標的。然因短線漲幅偏高、籌碼分散，投資人應該暫時觀望，待回檔時再布局。
日期：2010-07-08
隨著日前長榮海運宣布「百艘造船計畫」正式啟動，確定了貨櫃景氣開始回春，也為目前一櫃難求的貨櫃景氣，給了最佳的背書保證。除了貨櫃輪景氣好轉外，周邊產業業績都跟著好轉。
日期：2010-07-08
全球航運三巨頭丹麥馬士基、地中海航運與法國達飛，連手打造經高雄到美國長灘港的新航線，將從七月中旬啟航。除了海運業者，客運業、貨運承攬業、物流業等，都以不同形式以台灣海峽為出發點，儼然成為新興的「黃金路線」。
日期：2010-07-08
在大陸廣東省東莞市設廠的「宏盛集團」專門幫國際知名品牌皮件代工，每年替全球三十一個品牌生產近二千萬個皮包。宏盛在外銷產業哀鴻遍野的東莞，一枝獨秀，去年沒有被金融海嘯打倒，甚至要回台上市，它靠什麼贏得全球訂單？
日期：2010-07-01
外資、本土法人對後市看法略有分歧，在大盤尚未整理出方向之前，投資人應該由法人普遍買超的個股下手，尋求資金避風港。華航、長榮航、五鼎、欣興、美磊等個股，是值得留意的標的。
日期：2010-06-17
二十二歲的中國《南方周末》實習記者劉志毅，接受報社指派，經由正式應徵管道進入富士康深圳廠工作，「臥底」二十八天，真實掌握鴻海基層員工的心聲與苦悶，為接二連三的員工自殺事件，提供第一手而深刻的解讀。本文經《南方周末》授權節錄轉載，帶讀者一窺中國年輕一代勞工的深層隱憂。
日期：2010-06-03
上市櫃公司第一季財報在四月底全數公告，「補庫存」效應讓多數個股業績「強強滾」，其中遊戲軟體、ＩＣ封測、ＩＣ通路、ＰＣＢ原材料、ＬＥＤ、被動元件、汽車、ＤＲＡＭ和航運等，均表現不俗，但在景氣一片火熱下，應提防降溫的可能。
日期：2010-05-06
產業近期陸續傳出樂觀消息，包括ＩＣ、ＤＲＡＭ、紙漿、鋼價，景氣熱絡超乎預期，但美歐失業率居高不下、營建受政策打壓降溫，都讓台股後勢埋下隱憂，投資人可將資金轉往高現金股利殖利率個股，和評價遭低估的REITs，以持盈保泰。
日期：2010-04-08
