台鐵普悠瑪列車日前發生重大意外，鐵軌扭曲成「U」型、車廂斷裂成「W」型，事故傷亡及損壞嚴重程度可想而知；據了解，這場堪為自普悠瑪上路後、台鐵40年來最為慘重的一場意外，目前已知造成18人死亡、190人輕重傷，傷者皆已送往就近、適當的醫院緊急治療……。針對造成這場事故的原因，有人認為是因為普悠瑪沒有安全帶的設計，才會導致乘客嚴重傷亡；不過，對此說法，有醫師卻打臉：「如果使用安全帶，反而會適得其反、增加傷亡人數。」這種說法依據為何？
日期：2018-11-01
「出口創新高、順差卻衰退」，怪象背後的意義不容忽視，台灣自21世紀以來，長期透過壓低匯率、刺激出口以帶動經濟成長，這項用「貿易順差」當作經濟成長動能的作法，恐怕走到瓶頸了。也呼應中央銀行總裁楊金龍在2個月前被各界忽視的提醒，一道關於「內需」重要性的預警。
日期：2018-10-31
金融可能將我們帶往毀滅邊緣，同樣地，金融也可以豐富數十億人的生活。它是建構未來的工具，我們該掌握工具，認真利用它來消除貧窮、跳脫困境，而非被工具控制。
日期：2018-10-31
台灣第三季出口創新高，但真正賺到的貿易順差卻摔一大跤！怪異的現象，凸顯台灣必須加速走上一條經濟新路線。八月，央行警告台灣必須尋找經濟動能「第二引擎」；九月，一位央行理事要求檢討貨幣政策，解決「只靠出口」的失衡結構；十月二十六日，央行前副總裁許嘉棟、國發會前主委劉憶如、央行前理事吳聰敏⋯⋯，多位重磅學者齊聚，他們直指匯率與利率長期沉痾，開出台灣經濟轉骨的貨幣政策新藥方。要走上這條名為「內需」的經濟新路線，長期扼殺台灣產業活力的「廉價新台幣」，也得跟著大革命。
日期：2018-10-31
台鐵普悠瑪號21日出軌翻覆，也讓台鐵長期人力不足的問題再次浮現檯面，有媒體報導，除了司機員短缺，第一線檢查動力系統、替列車安全把關的「檢查員」也嚴重欠缺，去年考進的13名「高員級」檢查員，最後1位都沒報到。台鐵副局長何獻霖今（31）日表示，鐵路特考沒有檢查員項目，目前檢查員也沒有缺人，不清楚為何會有這樣的報導。
日期：2018-10-31
愈來愈多大學走入場域進行教學、研究，以具體行動實踐大學社會責任。為了讓民眾了解「大學社會責任實踐計畫」（USR計畫）的內涵，教育部大學社會責任推動中心於107年10月27、28日在屏東大鵬灣舉辦「大學社會實踐主題交流活動」，以「海洋永續、農業創新」為主題，展出共20件計畫成果，並帶來協同地方產業研發的各項產品，以及戶外農漁市集，活動適逢週末假期，吸引不少民眾前來參觀，反應十分熱烈。
日期：2018-10-30
人力銀行也調查過，在面試時說離職原因是和老闆主管理念不合的人，三成不獲錄取，足以顯示企業對於這個說法是心有餘悸，不想重蹈覆轍，誤用到異議份子，搞得公司雞飛狗跳、烏煙瘴氣。
日期：2018-10-30
印尼獅子航空（Lion Air）一架編號JT610的波音737 MAX 8客機昨（29）日墜毀外海，機上189人恐全數罹難。該機型是去年才出廠的新飛機，英國《BBC》請專家分析墜海原因，專家認為，人為技術問題可能是造成空難的主因，但仍要等報告細節出爐才能確認。
日期：2018-10-30
嘉義的中午艷陽高照，午後忽然雷聲一響，老天爺迅速變臉，瞬間就落下滂沱大雨，讓人躲避不及。車子在淹水的柏油路面行進，一陣陣雨水毫不留情地打在車窗上，好似在督促我們快一點抵達新港鄉的莊家。
日期：2018-10-30
「買保險不是以壽險、意外險和醫療險為主就好，為什麼還要買失能扶助險？」這是許多年輕人的疑問。專家建議，若有該不該買失能扶助險的疑問，建議可從家庭責任、勞工失能給付等面向評估是否該入手，且在決定購買之前，也應該先看清楚保單條款，並留意失能判定、給付方式和給付期間等重點。
日期：2018-10-29
