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前10高薪職業出爐!月領31萬不是工程師、「年收破300萬」...精算師一年賺多少?4類人低於3萬最慘
職場

前10高薪職業出爐!月領31萬不是工程師、「年收破300萬」...精算師一年賺多少?4類人低於3萬最慘

大家覺得在台灣從事什麼職業薪水最多?是精算師、工程師,還是醫師?答案是機師!為了解事業單位各職類之受僱員工人數及薪資水準,勞動部按年辦理「職類別薪資調查」,最新統計結果出爐,最高薪職業為航空駕駛員(機師),月薪逾30萬元,其次依序為精算師20萬元、醫師17萬元。最低薪的職業則為洗滌工、熨燙工,月薪2萬9255元,以及廢棄物收集工及回收資源分類工,月薪為2萬9615元;收票員、引座員、休閒遊樂場所服務員月薪為2萬9635元,和清潔及家事工作人員(含建築清潔工、房務人員)月薪2萬9763元。

日期:2024-05-30

農電共生新典範》八成電力來自太陽能、年產百噸蔬果自給自足  日本直擊  荒地翻身永續農場
科技

農電共生新典範》八成電力來自太陽能、年產百噸蔬果自給自足 日本直擊 荒地翻身永續農場

光電滅農爭議,在台灣延燒十年,種田與種電的二分法,引爆搶地大戰。但實際上,「農電共生」的想像可以很多元。今年三月初,《今周刊》前進「太陽能大國」日本,探訪位於千葉的「KURKKU FIELDS」農場:他們主打有機循環農業,更藉光電自給自足,靠著永續理念,讓農電共榮,與在地共好。台灣能否借鏡,開創新的發展型態?停滯不前的農電政策,下一步又該怎麼走?

日期:2024-05-15

1200萬股民注意!二代健保補充保費費率「520後擬調漲」...衛福部:有能力的人多繳些
保險

1200萬股民注意!二代健保補充保費費率「520後擬調漲」...衛福部:有能力的人多繳些

近期醫界爭取健保保障點值1點1元,健保署擬調漲補充保費費率以擴充財源。健保署長石崇良今(14)日證實,補充保費費率比一般保費費率低,但又依照一般保費去調整,導致兩者間出現明顯差異,基於公平性原則,520後將討論調漲補充保費費率。石崇良也透露,補充保費中偏向「資本利得」的費率不應低於一般保費;意味股票族的補充保費可能提升。

日期:2024-05-14

京華城容積率飆840%史上最高,柯文哲親簽用印「大放送」!曾說都更不能1坪換1坪,為何讓財團1坪換4坪?
政治社會

京華城容積率飆840%史上最高,柯文哲親簽用印「大放送」!曾說都更不能1坪換1坪,為何讓財團1坪換4坪?

今周刊編按:前台北市長、民眾黨主席柯文哲其市長任內的京華城案被控涉嫌圖利、將土地容積率提高至840%,柯文哲的住家、辦公室週五(8/30)上午遭檢廉搜索,結束搜索後柯文哲以被告身份、妻子陳佩琪則是證人身份,一起被約談,晚間陳佩琪北檢複訊後,訊後請回,搭上黃珊珊的車離開。而柯文哲則是在週六(8/31)凌晨約00:40被移送到北檢,柯文哲拒絕夜間偵訊,檢察官認為有勾串共犯及證人之虞,依法當庭諭知逮捕,柯文哲律師聲請提審。今周刊今年5月就針對相關事件做過深入報導,以下為當時報導內容:

日期:2024-05-08

柯文哲兩大案 完全解密
政治社會

柯文哲兩大案 完全解密

(今周刊1429)前台北市長柯文哲深陷京華城、北士科案爭議,涉圖利財團、獨厚業者、紀錄造假……,一連串指控接踵而來,兩大案疑雲罩頂,讓白色力量蒙上一層灰,向來標榜清廉、勤政的他,為何捲入這場風暴?三大黨政治攻防的背後,真相又是什麼?

日期:2024-05-08

健保費再不漲真的救不了!醫護流失、財務扛不住…衛福部:一家4口每月健保費需調「這麼多」
保險

健保費再不漲真的救不了!醫護流失、財務扛不住…衛福部:一家4口每月健保費需調「這麼多」

健保點值保障爭議未解,立委王育敏、蘇清泉及國民黨團提案,點值分別應保障0.95及1元,立法院社福及衛環委員會今舉行「全民健康保險醫療給付費用總額之現況與展望」公聽會,聽取專家學者意見。消基會董事長吳榮達說,健保支出不斷增加,須全面檢討支付標準及項目,含預防醫學、兒科加成等應由公務預算支應,不應再由健保支出,否則提升再高的健保費率都不足以支應。

日期:2024-05-06

29年沒漲價,台鐵提運價調漲3方案!最高漲5%,北高自強號貴逾300元...票價直逼高鐵破千元
生活消費

29年沒漲價,台鐵提運價調漲3方案!最高漲5%,北高自強號貴逾300元...票價直逼高鐵破千元

台鐵雖每2年檢討票價,但已凍漲近29年,下半年將討論合理化方案,是公司化後挑戰之一,預計提出3項方案,長程台北到高雄自強號可漲301至376元,漲幅35.62%至44.52%,屆時北高自強號票價恐逼近高鐵。台鐵將依去年成本數據研議最終版本。交通部長王國材也將於6日赴立法院交通委員會針對台鐵票價與準點率進行專案報告。

日期:2024-05-05

票價逾17年沒漲!國道客運拍板漲價「北高最多貴36元」,公路局:TPASS使用者不受影響
政治社會

票價逾17年沒漲!國道客運拍板漲價「北高最多貴36元」,公路局:TPASS使用者不受影響

國道客運運價逾17年未漲,考量CPI及各項成本上漲、業者營運艱困,交通費率審議會在4月12日決議短程「四排座」基本運價每延人公里漲幅不超過5%、長途「三排座」基本運價每延人公里漲幅不超過19.5%。公路局3日宣布,交通部同意國道客運調整票價,但以補助方式降低漲幅;其中短程以TPASS月票全數補貼,月票價格不變,非使用TPASS旅客,調漲漲幅將由政府補貼三分之二。

日期:2024-05-04

藍選前喊要台電財務健全、選後聯手白營硬要修電業法「只為凍漲」…當電價變政黨惡鬥工具會走什麼路?
政治社會

藍選前喊要台電財務健全、選後聯手白營硬要修電業法「只為凍漲」…當電價變政黨惡鬥工具會走什麼路?

在立法院國民黨團、民眾黨團再度攜手合作下,立法院周五(5/3)以58票贊成對上51票反對,表決通過國民黨團「電業法」電價審議須經立法院同意之提案,並將該案逕付二讀,後續將由國民黨團召集朝野協商。面對國際燃料價格高漲,台電財務狀況持續嚴峻,國民黨在2024年總統大選期間,也由總統候選人侯友宜提出能源政策五大主張,包括「以綠永續、以核減煤、邁向無煤、以氣承轉、節能優先」,顯見電力等能源政策為重中之重。不僅如此,國民黨與立法院國民黨團雖長期關注台電財務議題,並不斷主張是「錯誤的能源政策」導致台電虧損,但在大選結束、國會生態改變後,反以席次優勢一再提出內容光怪陸離的提案,以立法權干涉行政權,做出與改善台電財務背道而馳的主張。行政院副院長鄭文燦受訪指出,大法官釋字530號對行政、立法權份際已有所解釋。他強調電價應考量國際燃料價格、台電永續經營,以及民生與產業承受能力,這是複雜決策過程,非簡單由數人頭可決定。民進黨立委賴瑞隆疾呼,電價審議機制是馬政府時期所建立,電價審議是專業議題,不應讓政治力介入,否則電價未來只可能「只降不漲」,反成不公平制度。民進黨立委邱志偉認為,電價審議就是一個客觀機制,如此修「電業法」會變成是「劫貧濟富」,盼國民黨「懸崖勒馬、以蒼生為念」,勿任意透過修法剝奪行政權。

日期:2024-05-03

「漲電價要國會同意」電業法修正案逕付二讀!台電負債比率逾96%,立法院能否兼顧民意又讓台電不破產?
政治社會

「漲電價要國會同意」電業法修正案逕付二讀!台電負債比率逾96%,立法院能否兼顧民意又讓台電不破產?

今年3月22日,電價費率審議會檢討4月至9月電價,決議電價平均調幅11%。立法院國民黨團、台灣民眾黨隨即在3月29日提案,要求政府停止調漲電價,兩項提案逕付二讀。

日期:2024-05-03