七月四日，開放陸客來台之後，除了吃住外，最重要的就是交通的問題。建明客運看上這塊商機，大筆投資近四億元，經營遊覽車的「派車系統」，目的在於整合國合內二百多輛遊覽車，搶食這塊陸客商機大餅，預估一年可以增加一億四千萬元的營收。
日期：2008-07-03
自七月四日開始，將開放大陸觀光客全面來台，迎接陸客已成為台灣當下的全民運動。但陸客帶來的好康可為僧多粥少，並非你我都享受得到，但憑本事爭取。專架建議兩大原則，讓你輕鬆賺的大陸觀財。
日期：2008-07-03
在大部分企業中，處理福委事宜算是兼職，想要為同事爭取福利，還必須先忙完手上工作才行，不景氣的年代裡，許多公司的福委會甚至形同虛設。兩年前，施世昌創意發想，成立福委公司，提供企業員工福利解決方案，獲得不少大企業認同，將別人的燙手山芋變成賺錢商機。
日期：2008-04-10
說起嚴凱泰在台灣車市的地位，一直都為人所稱道，不過他近來不惜投入巨資，並大手筆結合集團資源，除了一圓父母親對自有汽車品牌的理想，更為了向世人證明：「別人再成功，頂多只是Distributor；我要做的是Owner！」
日期：2008-03-20
以統一超商為首的統一流通次集團，隨著母集團的夢時代購物中心、統一阪急百貨和Marks&Spencer開幕，正式跨足百貨業。這支零售通路大軍，包辦台灣人生活所需，年營收破2000億元，攻城略地，版圖更形擴大。
日期：2007-06-14
原本市占率旗鼓相當的兩大雞肉業者大成長城和台灣卜蜂，在WTO之後做出不同策略，再加上因黑心豬肉、卡翠納颱風等影響，使得大成長城獲利略勝一籌；如今台灣卜蜂在更換新團隊後也有急起直追的現象，看來二者間的拉鋸戰還有得瞧。
日期：2006-10-05
裕隆集團旗下的裕隆及中華汽車，雖然是兄弟公司，但在林信義及嚴凱泰不同的領導風格下，形成兩種截然不同的企業文化，人事體系壁壘分別，彼此間私下較量、角力不斷，林信義出掌經濟部長後，嚴凱泰以老闆身分接下中華汽車副董事長，沒有了林信義，未來裕隆、中華汽車兩兄弟是維持彼此良性競爭，「兄友弟恭」，或是裕隆人馬空降中華汽車，「光復失土」，將愈來愈明朗。
日期：2000-06-08
