電動車大勢崛起，提供台廠切入電動車供應鏈的無限想像空間，台廠從消費性、商用電子轉型至高毛利、高成長的電動車產業，宛如找到一條備受期待的成長曲線，包括鴻海、和碩、廣達、台達電、國巨在內的科技業者，都積極地企圖在電動車產業建立不可取代的戰略位置；究竟誰會成為「電動車五哥」？絕對是台灣市場探照的焦點。
日期：2021-01-27
電動車大勢崛起，提供台廠切入電動車供應鏈的無限想像空間，台廠從消費性、商用電子轉型至高毛利、高成長的電動車產業，宛如找到一條備受期待的成長曲線，包括鴻海、和碩、廣達、台達電、國巨在內的科技業者，都積極地企圖在電動車產業建立不可取代的戰略位置；究竟誰會成為「電動車五哥」？絕對是台灣市場探照的焦點。
日期：2021-01-27
連續幾天，陸續傳出德國、日本、美國紛紛向台灣求救，希望台灣提供車用半導體產能的消息。車用晶片的應用範圍當然不只電動車，但各種主控晶片、功能晶片為汽車添加的智能基因，正不斷為電動車的未來想像打深基礎，而這一波車用晶片缺貨潮，重要原因之一，確實也是電動車用晶片的需求猛增。
日期：2021-01-27
台綜院創辦人劉泰英近期發表文章，稱台股屢創新高，純粹是資金行情，股市恐暗藏崩盤危機；對此，財信傳媒董事長謝金河認為，目前帶動台股漲勢的5家公司，至關重要，「如果他們挺不住，台股當然就危險了。」
日期：2021-01-26
奧暢雲服務股份有限公司（Allxon）創立於2019年，核心業務為雲端開放設備管理服務平台（Allxon DMS），創辦人為友達前CEO陳炫彬，執行長為前宏碁雲端自建雲事業處處長劉厚儀，皆為產業重量級人物。由於團隊累積自2001年起在IaaS（基礎設施即服務）的經驗、2011年起的PaaS（平台即服務）專業，並在2017年進入SaaS（軟體即服務）領域，Allxon奧暢雲匯聚近20年的技術實力，2019年自宏碁集團獨立，打造開放式的AIoT智能設備管理服務平台，致力於解決軟硬體商、系統整合商與維運管理商在服務上的痛點。
日期：2021-01-15
今（ 13）日鴻海宣布將與中國民營汽車龍頭浙江吉利集團成立合資公司，由雙方各持股5成。鴻海表示，雙方合資公司，將為全球汽車以及出行產業提供全新一站式服務，包括汽車整車、零組件、智慧控制系統、汽車生態系統和電動車全產業鏈流程等。
日期：2021-01-13
自去年3月谷底反彈以來，美股一路狂飆、屢創新高，台股也不惶多讓，不僅打破高懸30年的12682高點紀錄，甚至進入「沒有最高、只有更高」的境界，陸續突破「萬四」、「萬五」大關；在此情況下，投資人理當賺得盆滿缽滿？但實際情況卻可能是，多數人根本「無感」。
日期：2021-01-11
鴻海(2317)宣布，旗下富士康科技集團已與中國大陸新創業者拜騰、南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協定，將合力加速推動拜騰首款車型M-Byte的量產製造工作，力拚在明年首季前實現M-Byte量產。
日期：2021-01-05
台股2020年無懼疫情陰霾，一路演出驚奇，時近封關仍持續刷新高點。這當中若論及年度市值最佳進步獎，台達電的成績令人不可忽視。從2020年初截至12月29日收盤255.5元，台達電股價漲幅達69.2%，市值更在12月越過6千億元大關，在台股的市值排名從年初時的第16名一舉登上第6大。在護國神山台積電領軍的半導體族群，以及股本龐大的金控業之外，股本才260億的台達電表現格外搶眼。
日期：2021-01-04
(5).jpg)
